最近一段時間，“後浪”演講刷爆了朋友圈，而國產汽車品牌也可以說是汽車市場中的“後浪”，尤其是吉利、哈弗、長安等品牌，十年前還是籍籍無名，但如今在銷量上已經力壓現代、起亞、別克、雪佛蘭等老牌合資。具體到產品上，哈弗H6、博越、長安CS75的爆賣還可以說成是價格低，與途觀、奇駿、CRV不是同一級別的對手，那麼，紅旗HS5絕對是堂堂正正的在與合資車“正面廝殺”！
畢竟，紅旗HS5在終端的價格為18.38-24.98萬，再來看看它的競爭對手，昂科威已經下探至16萬以下，途觀L不足18萬。再來看看紅旗HS5的銷量，它在3月份賣出了5362輛，別克昂科威賣出了5002輛，途觀L更少才賣出了4895輛，不僅價格比合資貴，銷量也比合資高，不愧是國產車中的“後浪”。
紅旗HS5為什麼這麼火爆呢？
一方面是因為紅旗的品牌力夠硬，品牌光環比一般的合資要強一些，另一方面，紅旗HS5的產品力足夠硬核，動力、配置、做工工藝、安全效能、可靠性均不比同級別的合資差，甚至更好。同時，新車在外形顏值上也展現出極為驚豔的一面，18萬硬是開出38萬的氣場，可以說是要面子有面子、要裡子有裡子。紅旗家族式的造型很有辨識度，超大尺寸的進氣格柵和直瀑式中網是紅旗經典的設計元素，紅色的立體logo巧妙地融入到中網，加上兩側LED大燈，開出去回頭率爆表。
尾部和側面的設計同樣秉承了簡約大氣的理念，極夜黑色的車漆神秘感十足，花瓣式鋁合金輪轂前衛激進且具有18和20寸可供選擇。尾部大燈透過鍍鉻條相連，加以“紅旗”漢字標和雙排氣筒點綴，滿滿的運動氣息撲面而來。坐進車內，第一印象就是空間大，畢竟，紅旗HS5的車身長寬高分別為4760mm、1907mm、1700mm，軸距為2870mm，敲一下黑板，途觀L的軸距為2791mm，漢蘭達才2790mm。
車內的做工用料也非常考究，車內觸之所及都是軟的，真皮座椅包裹性和支撐性不俗且支援加熱、通風，加上全景天窗、感應雨刷、電動行李箱、車頂行李架、車內氛圍燈、後排自動空調、空氣淨化、bose音響，帶來舒適高階駕乘體驗的同時得以保障其實用性。並在此基礎上，紅旗HS5配備了ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車……安全效能也領先同級。
最後再來看一下動力系統，紅旗HS5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為224馬力，峰值扭矩為340牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型還配備了全時四驅系統和空氣獨懸懸掛，動力效能、底盤避震效能和透過性均可圈可點。此外，新車全系符合國六排放標準，提供4年或者10萬公里質保政策。
