大眾集團2021銷量下滑6.3% 但稅後利潤增長74.8%

【太平洋汽車網 行業頻道】日前，大眾集團年度財報正式釋出，儘管2021年大眾集團整體銷量較2020財年減少約60萬輛，同比下降6.3%，較2019財年減少240萬輛，但銷售收入同比增加12.3%，達2502億歐元；稅後利潤同比增長74.8%，達154億歐元（2020財年為88億歐元）。

首先，我們來看一下大眾集團的財報資料，2021財年的汽車銷量為860萬輛，同比下降6.3%。但集團在全球共交付純電動車45.29萬輛，數量實現近翻倍增長。

儘管整體銷量相較2019財年減少約240萬輛，大眾汽車集團的銷售收入同比增長了12.3%，達2502億歐元（2020財年為2229億歐元）。未計入特殊專案支出的營業利潤增至200億歐元，較2020財年的106億歐元實現近翻倍增長。

大眾汽車集團稅前利潤同比增長72.5%，達201億歐元（2020財年為117億歐元）；稅後利潤同比增長74.8%，達154億歐元（2020財年為88億歐元）。淨現金流達到155億歐元，比上一財年相增加了55億歐元。截至2021年底，淨流動資金為267億歐元。

在全球最重要的增長市場中國，集團在中國市場擁有16%的市場份額，是第二大競爭對手的近兩倍。在中國市場共交付純電動汽車9.3萬輛，超過2020年的4倍。

大眾汽車集團預計在2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%。2022財年，集團仍將受到晶片結構性短缺所造成的影響，相較上半年，晶片供應有望在2022年下半年得以改善。

2022年銷售收入預計同比增長8%至13%；營業利潤方面，集團的營業銷售回報率預計將在7%至8.5%之間；汽車業務的研發支出比率預計約為7%，資本支出佔銷售收入的比率約為5.5%。

大眾汽車集團於去年7月釋出NEW AUTO戰略，旨在透過4個具備前沿技術和強大規模效應的全球核心技術創造未來利潤來源。目前的MEB平臺正在向逐步成為電動出行的行業標準邁進。集團將與福特擴大合作，基於MEB平臺生產第二款純電動車型，未來6年內，福特MEB車型的產量將提升一倍至120萬輛。

大眾集團將投資20億歐元緊鄰沃爾夫斯堡主工廠建設一座新工廠，生產基於基於SSP（可擴充套件系統平臺）的第一款大眾品牌車型Trinity。除此之外，集團還將投資8億歐元建設專注於開發SSP平臺的研發中心。SSP平臺未來將成為集團唯一的生產平臺，用於生產純電動汽車並實現自動駕駛功能。

隨著CARIAD管理團隊的加入，CARIAD已經成功整合了Hella的攝像頭軟體業務，並與博世合作開發L3級別的自動駕駛技術。2022年，CARIAD將進入美國和中國市場，使大眾汽車集團能夠根據全球各個市場的不同需求定製化軟體開發。

我們此前也獲得了保時捷上市的訊息，也被認為是大眾集團籌集新能源轉型所需資金的重要一環。據瞭解，大眾可能會把股本平均分配為優先股和普通股，最多25%的優先股將投放資本市場，這可能會帶來百億級別的資金。

（文：太平洋汽車網 崖雍）