楠木軒

你追我趕!高爾夫GTI殺入緊湊型車保值率前三

由 戚國慶 釋出於 綜合

10月19日,“2021中國汽車保值率風雲榜”榜單正式公佈,58汽車聯合J.D.POWER為獲獎車型進行了頒獎活動。在緊湊型車這一細分市場的總體排名中,東風本田思域;一汽-大眾高爾夫GTI以及東風日產騏達分別斬獲了“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”緊湊型車型的前三名。

紫檀獎是由58汽車和J.D. Power聯合頒發的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得,該榜基於國內最大的二手車平臺58同城二手車和優信拍的千萬級二手車掛牌和交易資料,運用J.D. Power在美國成熟的計算模型並進行本地化不斷更新和校驗,並綜合樣本量、車型在售狀態等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單,而這份上榜條件嚴苛的榜單也極具權威性和參考價值。

今年奪得緊湊型車保值率冠軍的是來自東風本田的思域,成績為66.3%。思域作為東風本田旗下的一款五座車型,非常受年輕消費者追捧。由於家用屬性,思域擁有空間大的特點,用料做工居也有不錯的高階感,馬力和扭矩充沛並且燃油經濟性很出色。同時,思域背後還有本田僅存的高效能版本,國產家用版也保留了極高的改裝潛力,這就是為什麼很多思域都被改裝過。

思域排名第一其實並不讓人意外,畢竟在市場上縱橫多年,雖然其在銷量上無法和軒逸、朗逸等相提並論,但思域使用者忠誠度非常堅挺。該車運動屬性深得年輕消費者喜愛,在同級車型中難出其右。對於思域的改裝一直都是業內熱點,很多人都希望藉此張揚個性,展現自己獨特魅力。

第二名是一汽-大眾高爾夫GTI,三年保值率為60.1%。說道小鋼炮我想高爾夫GTI自然是繞不開的,作為小鋼炮的鼻祖車型,即使在如今汽車市場的飛速發展下,曾經"效能標杆"之名已經名不副實,但仍舊不影響高爾夫GTI作為車迷心中信仰的存在。也因此,每次討論高爾夫車型的時候都無法客觀:論效能,如今某幾款偏效能的電動車完全可以表現更好;論外觀,現在汽車市場,顏值高的比比皆是;論價位,小鋼炮的價效比就不用再贅述了,但是論保值率,這幾年高爾夫GTI可以說是水漲船高了。

第八代高爾夫GTI在外觀上辨識度及科技感更高了,但動力效能上有新瓶裝舊酒的嫌疑,不過值得肯定的是,車輛動態管理、LSD及電動助力轉向系統等在一定程度上使其操控手感有所升級。不知道在產品力稍顯不足的影響下,八代高爾夫GTI想要重新整理其銷售戰績,得靠老粉的"信仰之力"還是靠其文化魅力俘獲新一代年輕人?

東風日產騏達以57.8%的三年保值率成功守住了自己的銅牌,作為一款適用於家庭使用者的兩廂車,技術上雖比不上高爾夫、思域這樣的同級別對手,但綜合使用成本、保值率導致的騏達在二手車市場上價格的反應,是最適合作為一款家庭消費者的車型。

能夠保持第三名的位置,充分說明了市場對於這款車型的認可,油耗只是騏達取得成功的秘訣之一,外觀、動力、空間、舒適、操控等方面也有著與眾不同的呈現,實實在在考慮到並滿足了消費者心中的要求。在緊湊級車型中,騏達顯然擁有更高的價效比。歸納而言,造車水準突飛猛進的今天,找準客戶人群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。

要說榜單中還有什麼看點,我覺得排在第四名的一汽豐田卡羅拉絕對值得一聊。卡羅拉是緊湊型汽車市場裡的常青藤,也是一家出行的好工具,功能配置等各個方面非常好用,同時口碑極高,不同行業車主都有。平時基本有家用需求才會選擇,但新車越來越運動化的設定,也開始有年輕喜歡上了卡羅拉。而如今個別行業使用者與卡羅拉之間也懷有深厚情感,好歹也算伴隨卡羅拉成長,其中所蘊含的情感其他人是很難體會到的,而如今跌出前三的成績也不難看出市場在悄然發生改變。

另一個值得一提的車型是排在第九名的凌派,凌派其實一直有些不溫不火,月銷倒是也能破萬,但相比思域,凌派顯然很難撐起廣汽本田緊湊型車的門面。所以,接下來廣汽本田必須拿出思域的“姊妹車”,目前已經確認叫“Integra(型格)”,這一定會是讓本田車迷無比興奮的名字。估計再過兩年的榜單應該就沒凌派什麼事兒了。

綜合整個榜單來看,前三名的變化還是顯而易見的,原來被戲稱的“買菜三大媽,雷凌軒逸卡羅拉”的霸榜王也僅剩軒逸還在前三堅持,這也不難看出,車型的年輕化儼然成為未來市場大趨勢。而買車除了看外觀、效能和配置,還得看保值率。保值率的高低不僅決定用車成本,更是一個車型可靠性、新車價格變化及售後便捷程度的綜合體現。