30多年只跑1萬多公里，但這輛沃爾沃重卡肩負的使命可不一般
新卡車 格里芬 原創
在中華大地上從來都不缺經典車型，只不過在等待著被大家發掘，在前段時間路過河北保定的時候便在路邊發現了一臺非常經典的沃爾沃重卡，如果不是細心地觀察，完全不會在一個小院內發現它，接下來新卡車將為大家詳細的介紹一下這臺擁有接近40年曆史的沃爾沃重卡。
原裝德國博世BOSCH車燈，外觀依然霸氣
這輛車之前是特種作業車，並非幹線物流用車，本身用車頻率就小，加上在國企時的保養得當，整車狀態極佳，成色非常的好，駕駛室全部保留了原車漆，原廠的珍珠白在經歷了30多年的風吹日曬後也略顯泛黃，留下了歲月的痕跡。
最早的F系列車型為F10、F12和F16三車型，生產時間為1977年至1993年，生產數量超過20萬臺。F10和F12於1977年推出，當時有很多創新功能，最著名的是一個安全駕駛室，具有高水平的人體工程學的司機座椅。F16於1987年推出的，動力更加強勁。
沃爾沃這三款車型F後面的10、12、16數字編號表示各自發動機排量，單位是升。所有的發動機都是沃爾沃自己生產的直列六缸渦輪增壓柴油發動機，根據客戶需求提供了各種功率輸出。
給沃爾沃的字母車標來個特寫，上個世紀的感覺立馬就出來了，識貨的會知道是一輛好車，路過的旁人可能就是覺得是一輛老爺車。
不是都說海拉的燈高階嗎？這輛沃爾沃F10重卡直接給配了一套德國博世BOSCH的車燈，都是原裝的，兩個主車燈分別為遠光燈和近光燈，側面的小燈是轉向示廓燈，車燈的更換非常的簡單，只需要將上面的兩顆螺絲擰下，翻開燈罩即可更換車燈。
F系列在生產過程中進行了兩次重大升級。第一次是在1983年，包括對客艙的重大改變(擋風玻璃尺寸和駕駛艙高度)，輕量化底盤和拋物線鋼板彈簧。推出更加寬敞的"環球旅行者"（ Globetrotter）駕駛室供客戶選擇。發動機得到進一步最佳化，但功率輸出並未改變。第二次升級則是在1987年，F10、F12車型外觀進行升級，變得更加細緻化，當然這一代也就是本文所講的車型。
蹬車踏板採用兩階金屬式，最下面一階踏板固定在保險槓的內側，兩階踏板上巨大的鏤空孔和突起在上車的過程中能夠刮蹭掉鞋上的泥土，達到清潔的作用。
車門的內襯用的是仿革花紋的棕色內襯，看起來有一絲豪華感。
30多年僅跑了12234公里
主駕駛的座椅使用的是氣囊減震，因為全車沒有漏氣的地方，所以停放許久之後座椅依舊有壓縮空氣可以減震，在哪個年代有氣囊座椅的重卡可以說是舒服到不要不要的。
這個方向盤是否眼熟呢？這款方向盤在西安沃爾沃和申沃的客車上都曾廣泛使用，其實這款四幅式的方向盤在沃爾沃F系列卡車上是第一次使用，當時這款方向盤的握感和姿勢都是依照人體工程學設計的，加上那個時候轉向助力的力矩還沒有現在這麼輕巧，外圈的尺寸便做得很大。
儀表都是機械式的，上面覆蓋了一層薄薄的灰，成色都非常的新，看里程錶上只有12234公里，可能從服役到退役基本沒幹過什麼活。
當時撥杆的整合控制還不是太發達，轉向燈的噠噠響聲都還是繼電器通斷的聲音，為了追求可靠性像燈光雨刮器的控制還都是使用的按鍵，這輛沃爾沃F10的控制按鍵均整合在儀表盤的右側位置。
氣動差速鎖，還是兩把鎖，在按鍵上面有鎖止機構，在上個世紀80年代就有這樣的配置，國外的商用車製造技術不得不服。
變速箱是一個8速的手動擋變速箱，分高低速，在牽引車版本上還有12速的手動擋變速箱，使用的是現在在東風上常見的雙高低閥式結構。
當時車內對空間佈局的觀念還是很模糊的，但是隨著現代化駕駛室的發展，空間利用率已經率先流行了起來，在沃爾沃F10的工作臺上面設有一個大儲物格，周邊也相應佈置了儲物空間。
在工作臺上面還有空調，夏天的續命神器，還記得當時國內較早有空調的卡車應該是東風八平柴，空調的加入直接將駕駛舒適性拉高了一個層級。
早期的模組化線路，保險盒裡面真的整齊，早期精湛的瑞典工藝。
搭載9.6L發動機，最大281馬力
F10車型搭載TD101F型直噴式渦輪增壓柴油機，排量9.6L，最大馬力281馬力，機器採用一缸一蓋的結構，使用高壓油泵供油，在打火的時候也會發出清脆而又規律的馬蹄聲。
前輪是一個20寸的輪轂，輪胎用的是米其林是12.00R20規格的鋼絲胎，有一個很值得注意的細節就是在當時沃爾沃就使用了可檢查式的軸頭，軸頭蓋是透明的，在軸頭上有油位刻度線，能夠時刻觀察潤滑油位置。
後橋採用輪邊減速橋，車橋軸頭是花瓣狀的，在軸頭中間還有沃爾沃的字母標誌，全車多片簧鋼板懸架利於上裝承載。
上裝的裝置是摺疊登高臂，後面的吊籃可以承載365Kg的重量，這輛車應該是一個電力檢修車，這麼大規格的一般不能是單純的修個路燈，那樣太大材小用了，這樣的車可能之前是服役於水電站火電廠等機關進行作業的。
30多年僅行駛一萬公里，但是並不能說可惜，因為它在這段時間裡一直在肩負著自身的使命，對公共安全裝置盡最大能力去保障，這樣才有了我們現在舒適的生活環境，或許我們在看這輛車的同時也應該對從事保障民生工程的幕後人員道一聲：您辛苦了！