近日，一汽-大眾官方正式宣佈2021款探影上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.59-16.09萬。新車在外觀和內飾上並沒發生改變，動力上將提供三個版本。
一汽-大眾探影定位小型SUV，主要目標受眾是90後年輕消費者。
統計資料顯示，2020年探影累計銷量30914臺，月均銷量僅為2500餘臺。顯然，這樣的銷量在大眾家族中比較尷尬。
在跟探影差不多的價位區間裡，東風本田XR-V和廣汽本田CR-V的銷量一直不錯。乘聯會資料顯示，2020年1-12月份，東風本田XR-V累計銷量為162454臺，位居年度SUV銷量榜單第12位；廣汽本田繽智累計銷量為152918臺，位居2020年SUV銷量榜單第15位。
這世界就怕比，一對比，探影的存在感就弱了很多。新款探影上市後能扭轉這一局面嗎？先來看看它有沒有這樣的實力吧。
外觀方面，由於是年度改款車型，所以新車在外形方面並無明顯變化，依然採用了大眾家族化設計語言，歐洲T-CROSS的家族化特色，前臉部分的進氣格柵與頭燈組連為一體，下方的前包圍採用了最新的樣式，相比老款更加圓潤可愛。
側身方面，採用了刀刃式的雙腰線設計，造型方正，粗壯和側裙和輪眉有效增加了新車的肌肉感，從前翼子板一直延伸到車尾，讓車身看起來頗為修長，同時雙色輪轂也提升了時尚感。
車尾還採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，有效增加了尾部橫向視覺寬度，排氣管則是隱藏式佈局。
車身顏色方面，新車共提供探影紅、松石綠、極地白、水晶銀、貝加爾湖藍、烈焰橙6種顏色供消費者選擇，講道理這個松石綠就很心動啊！
尺寸方面，新車的長寬高4194/1760/1601mm，軸距2651mm。就這個軸距而言，與同級車型相比有一定的競爭優勢，車內的實際乘坐空間還是非常充裕的，後備箱支援比例倒放，對於日常居家出行完全沒問題。
內飾是此次改款的重點。新車採用大眾最新家族設計語言，並加入全新樣式的三輻式方向盤，銀色飾條點綴包裹著多功能按鍵，提升車內的層次感。中控屏由原來的6.5英寸升級為8英寸，中高配車型的中控屏由8英寸升級為9.2英寸。
值得一提的是，探影還配備了Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動），可自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛或行人，提前發出警報，同時採取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生，最大識別距離170米，能同時識別車輛和行人。安全配置永遠都是我考慮入車的第一理由，這一點探影沒有讓人失望。
動力方面，新車將提供三種動力版本，分別搭載1.5L、1.2T以及1.4T三款發動機，其最大功率分別為113 Ps 、116 Ps 、150Ps，峰值扭矩分別為145N·m、200 N·m 、250 N·m。傳動系統方面，1.5L發動機搭配5擋手動、6擋手自一體變速箱；1.2T、1.4T車型則搭載7速乾式雙離合變速箱。
老款探影最令人詬病的是它的變速箱，沒想到，新款探影依然沿用了，而且，新款探影1.2T、1.4T車型匹配的都是7速乾式雙離合變速箱，這款變速箱一直都是大家爭論的焦點，很多消費者反映頓挫感明顯、不耐用、故障率高，估計這也是很多消費者不願意買探影的主要原因之一。
現如今的汽車市場也是越來越年輕化，就連沉穩的德系、日系也是不例外的在年輕化，探影憑藉著十分清晰的定位，已經和家族的老大哥們有了明確區分，並且在儘量吸引更多年輕消費者這點上，就已經算出色了。
意猶未盡
作為一輛定位小型SUV的車型來說，探影的實力是有的，但在市場上並不能完全做到獨當一面，往好了說叫各方面都還算均衡，不好那就叫找不到讓人一眼心動想為之買單的亮點。
在這個競爭激烈的SUV市場上，大眾探影相較於熱銷的自主品牌車型來說，沒有太大競爭優勢，但此次改款也可見大眾的用心，雖然大眾在轎車領域有著不錯的口碑，但想要在SUV市場闖出天地，中規中矩是沒用的，還得打造自己的突出優勢，你覺得呢？