德系出一款“硬菜”30T+48V輕混驅動，配全時四驅，X7不好賣了

0國內的豪車市場幾乎被海外品牌壟斷，像紅旗、吉利以及比亞迪等車企，也在不斷向高階發力，不過像領克、漢等車子，也不過對標3系，更高階一些的紅旗H9對標的也是奧迪A6以及賓士E級，於7系媲美的車型，國產車中就沒有了，這一點無疑也很扎心。在這個領域國產車很難推出一臺兩臺車，不過海外品牌卻三天兩頭出新車，像德系又出一款“硬菜”！

這款車就是賓士的GLS，如今中低端領域，因為國產車面臨轉型，競爭很激烈，不過有高階上也沒好哪去，就拿德系三強來說，以往還能和諧相處，如今也是你爭我搶。賓士GLS殺入戰場，很顯然也能搶走不少份額。BBA中賓士是最講究豪華感的，不像寶馬那麼追求年輕化，造型上看中霸氣以及體面，這在這款車上也有很好的體現。

這款車的前臉採用兩道粗獷的格柵設計，格柵上採用鏤空的工藝處理，多了一份精緻感，中間是一個碩大的車標，很有視覺重回，車身的稜角採用圓潤化的處理，使車身看上去有些老氣，不過因為是一款SUV，體型十分高大，實際觀看要比單純看照片更為震撼，就如同照片裡看姚明與抬頭仰望近在眼前的姚明一樣，這種感覺的差異大家不難感受出來。

內飾上，作為一款高階車，用料以及設計都很用心，它的中控採用一體化設計，中控與儀表盤融為一體，科技感濃厚，傳統的實體按鍵並未取消，這一點很難的，實體按鍵的操控感無疑是很好的。座椅方面，這款車採用人體工學設計，包裹性十分到位，久坐不累，座椅上還採用縫線勾勒，裝飾美觀，還加重了車身的豪華，可謂面面俱到。這種一絲不苟的設計，也是賓士設計水準的體現。

賓士作為一個老牌車企，最大特色還體現在效能上，這款車搭載3.0T+48V輕混驅動，還搭配先進的全時四驅技術，峰值馬力達到367匹，只需6.4秒就能破百，這個表現無疑比寶馬X7以及奧迪Q8還出色，隨著這款車的推出，X7這些車型估計也不好賣了。何況這款車的價格只賣到103.8萬起，競爭優勢還是十分明顯的。隨著競爭激烈，車企隨時推出一些產品力十足的車子，稍有不慎可能倒閉，不過車主反而從中受益，倒也挺好的。