長久以來網上都有一個觀點就是，韓系車進入中國市場後減配了，比如現代的部分走量車型和起亞的部分車型，似乎在進入中國市場後都已經變成了減配的代表，而且價格上也相比於配置滿滿的國產車沒什麼區別，那麼問題來了，到底現代起亞有什麼部分減配了呢？韓國版的車和中國版的車有什麼區別呢？我們一起來看看下面的現代伊蘭特中國版和韓版伊蘭特的區別，到底都有哪些不同呢？
首先看看雷達，倒車雷達果然和韓版的有不小的區別，我們能看出來韓版的無論是前雷達還是後雷達都比中國的要多，倒車雷達這麼少，韓國人果然減配了，但是這還只是冰山一角。
在安全帶方面，韓國人都減配，這真的讓人一言難盡，有人說韓版的伊蘭特比中國的伊蘭特要貴五千到七千元，在價格基本上一樣的情況下，居然做出連安全帶都減配的行為，真的讓人失望。
韓版的伊蘭特有中置喇叭，而中國全系都沒有喇叭，也沒有電動腰靠，韓系車果然是能省則省，讓人看了以後頓時對現代起亞沒有任何好感了。
中國伊蘭特的喇叭音質很一般，而韓系伊蘭特卻可以選配BOSE的音響系統，所以你覺得如何呢？區別對待果然是存在的，本來現代起亞的銷量就已經在中國涼了，卻還是這麼明目張膽地減配。
沒有座椅通風和後排加熱，但是韓國的伊蘭特卻可以選配，連腳墊都可以減配，真的服了小氣的現代起亞，這回應該是實錘減配了。
中國的按鍵燈都被減配了，看得出來韓國人在中國的伊蘭特上進行了不少的減配，用了不少心思。
當然這些不同我還沒有一一列舉，大家可以自己去對比一下韓版伊蘭特到底和中國版的伊蘭特有什麼區別，看得出來韓國人對於中國市場是下了不少功夫的，嗯，我指的是減配，你說呢？
大家覺得現代伊蘭特這款車到底如何呢？好是真好，但是減配也是真的減配，你說呢？