隨著人民生活越來越好，大家手裡的存款和閒錢也變得多了起來，同時，高速公路建設和鄉村道路硬化工程的推進，越來越多的人開始選擇買一輛小轎車，來提升自己的生活質量。
當買車子提上日程之後，考取駕照無疑就成了行軍打仗中的“糧草”，畢竟拿不到駕照，即便你有一百輛車也無法開到馬路上。但是，當大部分人辛辛苦苦考取駕照之後，大家卻發現，在駕校學到的技術，雖然可以幫助你將汽車開到路上，但一些技術依舊需要你在日常的駕駛中積累經驗，這其中最讓大家頭痛的就是如何在行駛中，判斷車輪的位置，畢竟不是每個地方的馬路都是四車道八車道，一些鄉鎮的馬路依舊是雙車道。
所以，在過年期間，我們總是在村口、鄉間小路上，看到一些司機將汽車開到田地甚至馬路旁邊的水溝裡。這還不算，由於一些鄉村為了阻止一些重型貨車，透過村裡道理，設定的限寬墩，也成了很多司機的“馬陵道”，很多司機即便是在城市裡開得風生水起，但很多人依舊在這些地方中招，將自己的汽車給刮花。那麼，到底如何才能掌握這些技巧呢？今天我們教你幾招，只要掌握了，就能輕鬆避開這些坑。
在上車之後，我們先調整好自己的座椅位置，一定要調整到自己最舒服且視野寬闊的角度，這個判斷的標準是，坐在座椅上能夠看到前噴水孔即可，當然也可以稍微高一些，畢竟座得越高視野越好，但這個要視個人情況而定。當一切就緒後，我們只需要掌握如何判斷左側輪胎的位置即可，畢竟道路設定都要軸距寬，只要左側線上內，車就不會出現問題。這時候，同樣需要觀察車前面的左邊雨刷器的節點，當發現雨刷器的節點剛好跟道路的中間線重合時，代表已經壓線了，也可以把擋風玻璃左側的20-25釐米左右的位置當作是輪胎的位置。
一、如何判斷左輪壓線
網路中流傳一種判斷方法，駕駛員平視前方，當左側雨刮器與車身結合點重合於車道左側白線與車頭機器蓋的結合點時，左側已經壓線。不過我們使用多款車輛驗證後發現，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴謹。因為每個車的雨刮器位置和大小都不同，所謂的結合點並不統一。
幾次實驗後我們發現，當車道左側分道線與車頭結合點距離左側A柱大約20cm左右時，左側車輪已經或即將壓線。
二、如何判斷左輪距線60cm
在日常駕駛中，壓線行駛肯定是不太安全的，保持車道中央行駛是最安全的。目前城市中的車道寬度在3米左右，所以行車時左右預留60cm左右就比較合適。
駕駛員合適坐姿平視前方，如下圖地面分道線與車輛左前角重合點延伸線與前擋風左下角距離10cm左右，這時車輛距左側車道線剛好 60cm左右。
三、如何判斷右輪壓線
因為駕駛員位置在左側，所以判斷右側車輪位置的方法與左側稍有不同。如下圖當右側的車道白線與機器蓋中央位置重合時車輛就基本壓線了。
四、如何判斷右輪距線60cm
右側車輪距右側車道線60cm的判斷方法其實並沒有統一的標準，因為不同車輛的參照點也有所不同，通常只要保證路面白線在機器蓋中央偏右一些位置就沒有問題，基本不會壓到右側分道線。
除了判斷車輪位置外，讓大家頭疼的還有如何過限寬。這時候司機一定要放慢車速，重點關注汽車兩側的後視鏡。在左側後視鏡確保不會蹭到限寬墩之後，再緩慢地前行檢視右側的後視鏡，假如兩側的後視鏡都沒有問題的話，那麼就可以直行直接駛過了。其實，在這裡我們只需要保證左側最大限度地貼近限寬墩就可以了，畢竟這個限寬墩是為大車設計的，一般的寬度都會比小車寬很多。當然，假如你有通行者的話，開啟車窗，讓朋友指揮著透過會更保險一些。
在沒有車道線的狹窄路面上怎麼判斷車輛能否透過呢，這就要綜合上面兩種情況要判斷了。首先駕駛員應當對路面寬度有一個大概的預估，應當放慢車速。因為駕駛員位於車輛左側，所以左側距離把握相對比右側從容，車輛可以適當的貼左。
將車輛貼近錯車點時，觀察兩側障礙物，把障礙物外側邊緣當做上文提到的車道線，判斷左右兩側車輪是否可以同時在“線”內透過。需要注意的是，兩側後視鏡的寬度也要考慮在內，同時預留出一些判斷誤差的距離。當然如果實在對寬度的判斷沒信心，可以先觀察其他車輛是否可以透過，這也算一個辦法。