在國內，很多年輕消費者的第一輛車都會選SUV，但是他們的預算有限，基本控制在10萬元左右，買合資車只能選小型SUV，空間方面的表現很一般。於是，他們就將目光轉向國產SUV，花同樣的錢不僅配置高，而且空間也大。
奇瑞歐萌達
長安CS55PLUS
作為10萬級國產常青樹的長安CS55PLUS，在SUV市場的表現非常不錯，也是很多消費者最常選購的車型。最近奇瑞推出了一款新車歐萌達，同樣也是主打10萬級SUV細分市場，與長安CS55PLUS同處一個級別，那麼這兩款車哪款更勝一籌呢？
奇瑞歐萌達
從設計層面來看，兩款車都有各自的設計風格。奇瑞歐萌達採用的是全新語言設計，前臉無邊界進氣格柵內部是多邊形鏤空設計，還加入點陣式元素。搭配分體式大燈，整個前臉看上去個性也很前衛。
長安CS55PLUS
長安CS55PLUS的前格柵採用倒梯形設計，內部加入的是鱗片狀點綴，視覺衝擊力很強。前大燈內部使用晶鑽式LED光源，大燈兩側延伸出一根橫向日間行車燈，看上去也很有辨識度。
奇瑞歐萌達
歐萌達側面採用懸浮式車頂設計，看上去更加時尚動感。車身尺寸方面，歐萌達的長寬高分別為4400/1830/1588mm，軸距為2630mm。
長安CS55PLUS
CS55PLUS的側面是中規中矩的設計，更適合家用，穩重不張揚。車身尺寸方面，CS55PLUS的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。
從尺寸資料來看，長安CS55PLUS在長、寬、高以及軸距方面都要全面碾壓歐萌達，特別是車長方面長安CS55PLUS要多出115mm，所以車內空間表現會更好。
奇瑞歐萌達
再來到尾部，歐萌達採用類似貫穿式的尾燈設計，點亮後辨識度不錯，另外還在尾燈內部加入了流水轉向燈的功能，進一步提升了尾部的科技氛圍。另外尾部上方還加入了燻黑的車頂擾流板，配合雙邊鍍鉻排氣，看上起運動氛圍更足。
長安CS55PLUS
長安CS55PLUS的尾燈採用獨立設計，取消了貫穿式尾燈，改為環形帶狀長條尾燈造型，與前大燈相呼應，點亮後立體效果不錯。底部採用雙邊共兩出的排氣，同時加入了方形鍍鉻裝飾，提升了尾部的精緻感。
從外觀設計來看，兩款車的設計都走在時尚前沿，歐萌達大膽創新，CS55PLUS則依然延續了家族式的設計，設計語言與UNI車系的設計語言有相似之處。
奇瑞歐萌達
接下來看內飾，奇瑞歐萌達採用奇瑞最新家族化設計，中控臺層次分明，雙12.3英寸的一體式聯屏非常惹眼，提升了內部科技感。平底方向盤運動感很強，此外，新車在中央扶手區域採用了造型精緻的電子擋把，增添了內飾的質感。
長安CS55PLUS
長安CS55PLUS的內飾更顯穩重，採用類似UNI系列的設計樣式，10英寸的液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控螢幕錯落有致，方便駕駛員開車時檢視車輛資訊。該車電子擋杆造型比較普通，實用性不錯。
奇瑞歐萌達
智慧化方面，奇瑞歐萌達中控屏內建奇瑞家族最新的雄獅5.0車機系統，不僅支援語音控制等實用性操作，還支援包括Carplay、HUAWEI Hi Car、愛奇藝等多種多媒體娛樂功能，豐富程度在同級別競品車型中算得上數一數二。
長安CS55PLUS
長安CS55PLUS搭載了長安最新的IMS智慧互動系統，駕駛人可以透過語音、手勢等與車輛進行交流互動，也能實現多屏聯動，導航、電話、空調、多媒體系統等都能用過語音控制進行。
奇瑞歐萌達
動力方面，奇瑞歐萌達提供1.5T和1.6T兩款發動機。其中，1.5T發動機的最大功率是156馬力，最大扭距為230牛·米，匹配可模擬9速的CVT變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，最大扭距為290牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。
長安CS55PLUS
長安CS55PLUS配備的是藍鯨1.5T發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，匹配7速雙離合。動力表現和駕駛平順性在同級別車型中，都有著不錯的表現，油耗也一樣。
從動力來看，同樣搭載1.5T發動機的車型，長安CS55PLUS的動力表現更為出色，不過歐萌達還提供1.6T發動機可選，雖然馬力上領先，但扭矩方面不如CS55PLUS。雖然兩款車搭載的發動機都是明星產品，但CS55PLUS藍鯨NE1.5T發動機各方面表現都很強。
小結：經過對比發現，奇瑞歐萌達和長安CS55PLUS的表現各有優劣。前者在設計上更加大膽，看上去也很前衛，動力可選空間較大，而且入門級車型在配置方面要比CS55PLUS更有優勢，不過後排空間要比CS55PLUS遜色不少；後者在空間和價效比方面要更勝一籌，畢竟市場影響力放在那。至於如何選擇要看更注重哪些方面，如果花同樣的錢想買配置高、外觀設計個性可以考慮歐萌達，但是看重空間和價效比長安CS55PLUS的優勢更大一些。