如今智慧化已經成為了汽車發展的一大趨勢，新能源汽車在此方面的表現明顯比傳統燃油車更好一些，同時今年全國油價的飛速增長，讓很多燃油車使用者產生了油價焦慮，因此選擇一臺聰明環保又省錢的純電動車型成為了很多人的共同選擇。今天車叔便為大家帶來了兩款實力不錯的新能源緊湊型轎車，它們分別是思皓愛跑和小鵬P5。
2022款思皓愛跑於今年7月份上市，該車共推出5款配置，售價區間13.99~19.99萬元。2022款小鵬P5於今年5月份上市，該車共具有7款配置，售價區間19.59~24.99萬元。
接下來車叔將選取思皓愛跑頂配版本車型與指導價格為19.79萬元的2022款小鵬P5 460E+進行對比，兩車的價格差距為0.2萬元，那麼在此前提下哪一車型的表現更加突出呢？
外觀設計
思皓愛跑外觀方面採用家族式設計語言，整車造型較為簡潔時尚。其中該車採用新能源產品常見的封閉式前臉設計，貫穿式頭燈組增強了前臉設計的層次感，兩側前大燈組內部配備矩陣式遠近光燈，同時功能方面支援自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等。下方黑色的L型折線設計與前包圍處的導風槽相連，賦予了該車一定的運動感。
小鵬P5在外觀設計方面相比小鵬P7而言更為常規，第一眼看上去不算特別驚豔，但是屬於比較耐看的型別。該車傳承了P7的X-光劍設計元素，前臉沿用貫穿式LED大燈，不同於P7的分體式設計，該車將X元素融入大燈組中，以增強整車的辨識度。值得注意的是，新車配備主動式進氣格柵，高速行駛過程中格柵關閉，減少進入機艙的氣流，可以大大降低整車的空氣阻力。
車身尺寸方面，思皓愛跑的具體長寬高分別為4770×1820×1510 mm，軸距為2760mm。新車的車身側面設計較為簡潔，車身採用上揚式腰線設計，搭配流暢的車頂線條，營造出了一定的年輕化氛圍，此外該車還採用懸浮式車頂設計，底部所配備的雙色輪圈也能起到不錯的點綴作用。
小鵬P5的具體長寬高則為4808×1840×1520 mm，軸距為2768mm，各項資料均有一定程度領先。該車的車身側面造型較為修長，整車沒有出現過多複雜的線條，前後車門處匹配隱藏式門把手，風阻係數為0.223Cd，相比小鵬P7還要更低一些。
思皓愛跑車尾處的設計元素相比車頭部位更加豐富一些，貫穿式尾燈組兩側的燈腔內採用並列式光源設計，點亮後辨識度較高。同時該車在後包圍處採用類似於梯形的設計元素，豐富設計細節的同時也增強了車尾的層次感。
小鵬P5車尾處的設計元素與前臉部位相呼應，流暢的車頂線條滑落至尾部後，在後備廂蓋末端有著輕微的凸起，一定程度上增強了車尾的立體感。尾燈組為貫穿式設計，不過內部細節並不豐富，同時下包圍與車身形成很好的撞色。
內飾設計
思皓愛跑的內飾設計略顯平淡，整個座艙重點突出了立體感與層次感，縱向分佈的中控顯示螢幕與下方操作檯處採用亮黑色面板設計，與整個中控臺形成撞色，層次更加分明。新車的觸控液晶屏尺寸為10.4英寸，內部匹配華為智慧駕駛系統，搭配有大廣角攝像頭，同時功能方面支援原廠手機互聯對映，語音識別控制，車聯網，4G網路，OTA升級等。新車主駕駛正前方的方向盤為四幅式設計，造型較為新穎，盤身尺寸適中，底部加入平底造型，實際的手感較為出眾。
小鵬P5內飾方面採用家族全新設計風格，官方稱之為星軌環抱式設計，車內的縱向線條延伸感較強，同時車內的材質搭配比較豐富，中控臺頂部為硬塑膠材質，日常接觸到的區域則為軟性表層，手感較為細膩，整體的表現符合同級應有水準。中央操作區域的豎直狀中控顯示螢幕是車內的視覺中心，其內部採用以Xmart OS 3.0系統為核心的互動座艙，效能更為強大，而且人機互動體驗流暢，不過功能方面相比思皓愛跑缺少了原廠手機互聯對映。
思皓愛跑車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅加熱。前排座椅採用一體式設計，內部填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，同時坐墊長度優異，可給予前排乘客良好的腿部承託，不過包裹性一般。
小鵬P5車內座椅同樣採用仿皮面料包裹，功能方面多出副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶，但缺少駕駛位座椅加熱。該車前排座椅填充物柔軟，頭枕部位進行加寬，同時頭枕可進行翻折，細節處理較為到位。
思皓愛跑車內後排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，兩側部位有著一定程度內陷，包裹性較強，坐墊相比前排更加厚實，乘坐感受舒適。同時地臺中央沒有明顯隆起且縱向空間寬裕，不會影響中間乘客的乘坐體驗。
小鵬P5在後排空間方面更佔優勢，正常情況下，其腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間剩餘一拳，地臺沒有明顯凸起，中間乘客有著足夠的伸展空間，這一點做得要比小鵬P7更好一些。此外該車後排扶手的杯架採用隱藏式設計，不會影響手部支撐。
動力系統
思皓愛跑動力方面搭載最大輸出功率為142千瓦，峰值扭矩為340牛米的驅動電機，官方百公里加速成績7.6秒。同時該車配備容量為64.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程402千米。
小鵬P5動力方面配備最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機，官方百公里加速成績7.5秒。同時新車配備容量為55.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電里程450千米。
車叔總結
總的來說，以上車叔所分析的這兩款車型都有著不錯的實力表現，不過兩車的優點各有不同，其中思皓愛跑的優勢體現在續航方面，可以讓使用者擁有更大的出行半徑，而小鵬P5則擁有更加年輕化的內外設計，更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間，更加全面的功能配置，同時在效能表現方面也稍有優勢。由此來看，小鵬P5的產品力和價效比要稍高一些，並且現階段該車在影響力方面也遠遠領先於剛剛上市的思皓愛跑，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是小鵬P5。