[愛卡摩托資訊選車相簿]
“神車”LEAD，這款暢行日本和東南亞的125cc通勤車，被賦予了本田小排量踏板的所有頂級技術，包括與PCX160系出同源的Honda eSP+ 四氣門水冷發動機。此次由合資本田國產化的LEAD125是100%原汁原味的全球化車型，外觀和配置與海外沒有任何差別，最為佳御110的接替者，新款LEAD125展現出了更高的素質，即便價格來到了16800元，但無論配置、空間，或是發動機技術，均達到了同級天花板水平。
| 本田LEAD125售價表 | |
| 車型 | 售價（元） |
| LEAD125 | 16800 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
在LEAD之前，佳御是Honda高階踏板的代表，如今引入LEAD算是給中國使用者一個全新的選擇。作為一款全球車型，LEAD採用了全球化外觀設計，整車外觀和海外版一模一樣，大氣的前臉造型配合鍍鉻裝飾件的點綴顯得很高階，有著這個級別少有的層次感。尾部造型整體，有點PCX的感覺，側面沒有太多線條，拼色的設計讓這款車多了幾分時尚感。
LEAD的配置在這個級別中算是頂配了：前後LED大燈、Honda SMART Key智慧鑰匙系統、USB充電介面、和PCX全球共通的eSP+水冷四氣門發動機、配備了I-DLING STOP系統和ACG靜音啟動、前碟後鼓制動系統標配CBS……這些配置以往只集中在中大型踏板車上，如今LEAD將它們集於一身。這也是將它稱為高階踏板的原因之一。
LEAD在儲物空間上的表現也是這個級別中最為出色的。由於採用了前置油箱設計，這款車有著非常大的座桶空間，37L的空間甚至可以放下兩頂大多數尺寸的全盔，同時前儲物空間還能放下一瓶水，後貨架和平腳踏也可在需要的時候充當儲物空間，如此出色的空間表現讓你的出行更加從容。
作為一款小踏板，LEAD的特點並不是表面上的配置這麼簡單，甚至在鼓剎等配置上並不是最先進的，但Honda eSP+發動機有著動力和能耗的完美平衡，最大功率8.2kW，最大扭矩11.7N·m，在動力引數上不輸絕大多數同級別產品，同時油耗也只有2L左右，以及整車的調校都是很難用簡單幾個詞語闡釋的，只有騎過的人才能真正體會到這款車的特點，Honda總是在看不見的地方下功夫，LEAD正是如此。
真正的高階不是堆料，而是別出新裁的設計。LEAD前置油箱的獨特設計，讓騎士不用下車即可輕鬆加油，大幅便利用車的同時，這種別緻的設計也會讓旁人眼前一亮。
編輯點評：
小眾的LEAD的出現的確稱得上意外，這樣一款售價高達16800元的125cc通勤車，如果放在前幾年引進，市場反響絕不會像現在一樣，這也側面說明了國內消費者對於小排量通路車也有更高階的需求。選擇這款車的人更多的是對出行有更高追求，不滿足於單調的日常出行，即便通勤也希望能享受到更多的舒適，或者家中不止有一款車，想將LEAD作為通勤實用車使用。總之，LEAD的上市，拉高了同級別產品的天花板，也為更多追求品質出行的車友提供了一種更好的出行選擇。
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