沒讓國人失望，車長4933，異響接近零，高速穩過凱美瑞

經歷過中保研碰撞測試，大眾帕薩特的銷量遭受了史無前例的巨大影響，為此很多消費者表示擔憂，也有的消費者表示不會再信賴大眾品牌。從中保研的碰撞測試當中確實可以看到大眾帕薩特碰撞之後，A柱有明顯的彎折斷裂，主駕駛位假人爆頭，但安全氣囊迅速彈出也保護了乘客乘員的安全，試問車是用來撞的嗎？如今的大眾帕薩特銷量處於比較穩定的情況，每月銷量依舊超過萬臺，但總而言之，經歷了中保研碰撞測試，確實讓消費者對大眾帕薩特的安全性感到擔憂。沒讓國人失望，車長4933，異響接近零，高速穩過凱美瑞

從市場價格定位來看，如今的大眾帕薩特降價遠要比本田、別克等品牌車型兇猛，在廠商指導價18.59-28.29萬元的基礎上，其中北京地區最高綜合優惠達到7萬元，使得整體的價效比十分突出。其次，大眾帕薩特增加了安全氣囊的數量，比如之前的入門車型僅有主副駕駛座氣囊和前排側氣囊，如今新車不僅標配前後6個安全氣囊，旗艦車型還增加了後排側氣囊與膝部氣囊，提供更加出色的安全被動保護。結合整體的市場價格以及十分可靠的安全氣囊數量，如今的大眾帕薩特還是很有購買力的。

在外觀方面，相比較豐田凱美瑞、本田雅閣極具運動的外觀造型，大眾帕薩特整體外觀就顯得十分中規中矩，完全營造出不怒自威的外觀氣場。前臉造型依舊是大眾家族經典的設計風格，倒梯形的進氣格柵中網採用點陣式的鍍鉻飾條裝飾，線條與燈組相連形成整體，而且全系標配LED光源，使得外觀不僅穩重，科技感同樣不遜色主流。車身側面的線條十分凌厲，而且車窗邊緣和門把手，車門底板都有著鍍鉻線條的點綴，使得外觀看起來檔次感十足。

內飾造型同樣採用了全新的設計理念，坐在主駕駛位能夠感受到強烈的環抱感，中控屏搭配全液晶儀表盤，再有著觸控式空調調節區域與電子檔杆的襯托，營造出十分濃郁的內飾科技感。用料做工是比較大眾的，中控臺表面是軟性材質，尊貴版車型中控臺還有著木紋線條的裝飾，再搭配肉眼可見的黑色鋼琴烤漆飾板，內飾檔次感油然而生。在功能配置方面，倒車雷達、運動駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、前排無鑰匙進入、一鍵啟動等功能均是全系標配。

乘坐感受方面，大眾帕薩特車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。車身尺寸相比豐田凱美瑞、本田雅閣都要出色，接近2.8米的軸距長度足以營造出堪比中大型轎車的乘坐空間。除了入門車型，大眾帕薩特其餘車型座椅都採用真皮包裹，並且主副駕駛位都支援電動調節，後排老闆家拓展腿部空間，在舒適性配置方面還有著座椅加熱、通風、按摩功效。

動力方面，大眾帕薩特分別有著1.4T和高低功率2.0T渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，最大扭矩分別250牛米、320牛米和350牛米。動力引數在同級別中是比較出色的，遠要比豐田凱美瑞、本田雅閣動力更強。傳動匹配7擋雙離合變速箱，即便是入門1.4T車型也能夠在9.1秒完成百公里提速，綜合油耗為5.8L。

從大眾帕薩特的整體表現來看，外觀造型大氣穩重，內飾科技感出色，空間大，動力強，再有著出色的燃油經濟性，產品力是可圈可點的。在經歷過了中保研碰撞測試，大眾帕薩特也迅速做出了調整，對車身框架進行加固，增加安全氣囊的數量，再以親民的價格作為支撐，整臺車型還是非常有購買力的。沒讓國人失望，異響接近零，車長4933，高速穩過凱美瑞