本報訊(通訊員齊優濤)百年曆史，輝煌成就。我縣交通經歷了不平凡的發展歷程，實現從無到有、從疏到密、從窄到寬、從通到暢、從砂石路到瀝青或水泥路面的歷史性跨越，交通投入年年大手筆，交通面貌日新月異。特別是黨的十八大以來，我縣交通運輸發展突飛猛進，路網結構不斷最佳化，運輸保障能力不斷提升，現代綜合交通運輸體系日趨完善，取得了令人矚目的發展成就。從“走得了”升級到“走得快、走得好、走得舒暢”，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感越來越強。交通快速發展，為我縣加快現代化和合之城建設提供了交通保障和有力支撐。
新中國成立之前，我縣交通運輸事業步履艱難，發展緩慢，僅1934年建成通車的新昌經天台至臨海的過境段，全長47公里和天台縣城至國清寺支線公路2.2公里。
新中國成立後，在黨和政府政策的支援下，我縣採取“公辦民助”“民工建勤”“民辦公助”等多種形式，大力發展交通，取得了階段性成果，形成以城關為中心的公路網路。至1977年年底，全縣公路通車裡程達288.39公里。境內只有一條砂石路面主幹線，3個對外出口公路。
“要想富，先修路”。改革開放的春風，給我縣交通發展注入了新的活力和生機，步入發展快車道。貫穿境內的交通大動脈104國道經過多次改線提升，大大提高了快速通行保障能力。2000年12月26日17時，上三高速公路建成通車，我縣實現高速公路零的突破，實現天台至杭州2個小時交通圈，時空距離大幅縮短，廣大群眾出行更加便捷，為我縣經濟發展插上了騰飛的翅膀。2005年8月8日，當時堪稱華東地區建設規模最大的縣級車站天台客運中心投運，集長途、短途、計程車、公交車功能為一體，極大滿足了旅客出行需求，加速了人流、物流、資金流、資訊流，實現“人便其行、物暢其流”的目標。
黨的十八大以來，我縣以建設人民滿意交通為目標，秉承“人民交通為人民”的發展理念，牢牢把握交通“先行官”定位，堅持“規劃一張圖，建設‘一盤棋’，管理一體化”，推動交通高質量發展，國省道改擴建工程快馬加鞭，勢如破竹，確保了62省道天台段改建工程、104國道新昌關嶺至天台響堂段改建工程、60省道天台科山至洪疇段改建工程等一批有影響力、事關全縣經濟發展的道路相繼建成並通車，基本實現境內國省道提檔升級為一級公路，城區與平原鄉鎮一級公路通達，有效解決了轄區國省道幹線公路“通而不暢，暢而不快”的現象，大大提升了幹線公路快速通行保障能力，改善路域環境。
歷經四年、直達省會的杭紹臺高速公路天台段建成通車，成為最美風景路、富民發展路，高速路網越織越密，成就天台雙高速新時代，奔向未來的希望之路。伴隨年底杭紹臺高鐵的開通，屆時，我縣將邁入高鐵時代，實現“高鐵夢”，天台至杭州僅40分鐘，融入全省一小時交通圈，為廣大群眾帶來實實在在的民生福祉。
經過幾代交通人的接續奮鬥，透過實施公路新改建工程，提升改造及延伸，我縣交通格局發生精彩嬗變，通衢大道暢四方，催生“同城效應”，彌補了天台曾經的交通短板，消除“斷頭路、梗阻路、盲腸路”，破除交通制約的瓶頸，暢通經濟社會發展“脈絡”，賦予暢行之美。截至目前，天台公路總里程2000多公里,是新中國成立前的40倍之多。打通大動脈，暢通微迴圈。公路對外出口增至39個，暢通“雙迴圈”，實現互聯互通，鄉鎮和建制村通硬化路、通客車。形成以“上三線”高速公路、杭紹臺高速公路和104國道為主骨架，S326省道天高線和S323省道科大線“Y”型發展軸為基礎的內聯外暢大交通體系，形成以農村公路為脈絡的縱橫交織、四通八達的公路交通網路，覆蓋廣度和通達深度不斷提高，以及在臺州市率先實現城鄉公交一體化運營,助力鄉村振興。交通運輸發展實現由“總體緩解”向“基本適應”的轉變。我縣相繼獲評省級美麗經濟交通走廊示範縣、全省“四好農村路”建設示範縣。天台寒山和合環線獲評全國“十大最美農村路”，在全省樹立了一面旗幟，展示天台領跑全省的“建好、管好、護好、運營好”農村公路的生動實踐經驗，打通“綠水青山”轉化為“金山銀山”的大通途，促進農業增收，農民致富。
踏平坎坷成大道，鬥罷艱險又出發。今年是“十四五”開局起步之年，也是我縣奮力開啟高水平交通強縣建設的新徵程關鍵之年，堅持以交通先行姿態，接續奮鬥，加力加速，勇往直前，牢固樹立專案為王的理念，一切圍繞專案轉，一切扭住專案幹，以奮鬥成就使命，用實幹實現夢想，全力打造“五縱六橫”現代綜合交通運輸體系，加快智慧交通建設，構建新發展格局，努力將“規劃圖”轉化為“施工圖”，實施大投入，建設大交通，促進大發展，大幹交通，幹大交通，將由傳統交通向未來交通提升跨越，全力構建外聯內暢交通大格局，主動接軌大上海，深度融入長三角，不斷提升交通發展能級，加快推進交通運輸部交通強國農村公路養護體制改革試點，以及加快推進數字化改革試點工作，先行先試創特色，示範引領促發展，讓交通發展越走越寬廣，鋪就通往未來的康莊大道，創造更加輝煌的明天，為天台經濟騰飛鋪築發展快車道。
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