SUV市場的持續火熱，讓眾多國產廠商將更多的精力投放到那片市場之中，截至目前來看，已有不少的國產品牌在SUV車型方面做出了令人矚目的成績。然而對於大部分品牌而言，旗下有一款拿得出手的轎車，也能在一定程度上體現自己的實力。在轎車領域，很多國產廠商的基礎積累和經驗還停留在緊湊型級別，對於中型車這個再高一級領域缺乏探索勇氣，不過還是有一些品牌做出了一些嘗試，比如說我們今天所介紹的長安銳程CC和奔騰B70便是兩款價效比較高的車型。
2021款長安銳程CC藍鯨版全系共具有4款配置，售價區間為9.79~11.99萬元。2021款奔騰B70全系則具有7款配置，售價區間為9.99~13.99萬元。今天我們選取了指導價格同樣為11.99萬元的2021款銳程CC旗艦型與2021款奔騰B70尊享型進行詳細對比，看看在價格相同的情況下哪款車型更值得消費者選擇。
外觀設計
銳程CC藍鯨版在內外設計方面，相較於普通版本車型有著不同程度的升級，其中新車前臉部分將此前位於前包圍兩側的鍍鉻裝飾改為了更為醒目的紅色飾板，讓整個前臉造型看上去年輕了不少。大尺寸的中網內部採用橫幅式鍍鉻飾條填充，而左右兩側造型圓潤的分體式燈組則與中網緊密融合，形成一體式造型。燈光方面提供有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈等。
全新一代奔騰B70在外觀設計方面變得更為激進，與前兩代車型相比簡直是來了一次180度的大轉彎。新車前臉部分的雨幕式中網造型佔據了整個前臉將近1/2的面積，新造型讓整個車頭看上去更為扁平低矮，而格柵的外輪廓以及內部細節的完成程度都比較高。新車T字型的大燈組顏值頗高，最為惹人的細節當屬日間行車燈區域，點亮之後具有較高的辨識度，但是該款車型在燈光配置方面相比長安銳程CC旗艦型缺少了自適應遠近光，自動頭燈等。
銳程CC藍鯨版的具體長寬高分別為4800×1825×1465 mm，軸距為2770mm。新款車型的車身側面設計與老款並沒有本質區別，僅是底部輪胎更換了朝陽品牌的SUV318a系列，這款輪胎的定位為SUV車型，如今運用在一臺轎車上確實令人不解。
2021款奔騰B70的具體長寬高分別為4810×1840×1455 mm，軸距為2800mm，該車在車身長度和軸距水平方面有著一定的優勢存在。奔騰B70的車身側面主要亮點體現在溜背式的車頂造型上，此外車窗上方一根貫穿前後的門框裝飾線也起到了彰顯細節的作用。
銳程CC藍鯨版車尾造型較為規整，流暢的車頂線條滑落至車尾部分後於後備廂上形成一個微微上翹的突起，有效增強了尾部層次感。新車尾部兩側燈組造型與前大燈十分類似，內部匹配LED光源，後包圍處配備了雙邊共雙出的排氣造型，但只是起到裝飾作用，真正的排氣為右側單邊雙出。
奔騰B70的車尾設計同樣具有不錯的層次感，其中新車車尾部分配備有貫穿式的尾燈組，左右兩側尾燈依舊為T字形設計。此外，該車車底部位配備了真實的雙邊共雙出排氣，並且匹配多邊形啞光處理的鍍鉻塗裝，體現出了一定的質感。
內飾設計
銳程CC藍鯨版內飾設計部分與普通版本車型最明顯的區別體現在主駕駛正前方的平底式方向盤上，全新的方向盤造型看上去更加具有吸引力，盤身所採用的皮質面料細緻親膚，並且有著極為不錯的手感和觸感。中控臺上的懸浮式中控顯示螢幕尺寸並未發生變化，操作方面較為流暢，此外螢幕內建衛星導航，藍芽車載電話，語音識別控制，車聯網，OTA升級等功能。
全新一代奔騰B70的中控T字區域最大的亮點體現在全液晶儀表和中控彩色大屏所組成的雙聯屏設計，這樣的佈局也是當下主流的配置與設計手法。同時新車主駕駛正前方配備了造型獨特的D字形雙幅式方向盤，握感屬於同級中上游水平，並且3、9點位置還進行打孔處理。該款車型的顯示螢幕尺寸達到了12.3英寸，但在功能方面相比銳程CC藍鯨版缺少了道路呼叫救援。
銳程CC旗艦版車內座椅運用仿皮材質包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅材質運用較為柔軟，不過靠背稍高一些，導致對於人體肩部的承託不是很好。
奔騰B70自動尊享型車內座椅同樣運用仿皮材質包裹，但在功能方面相比銳程CC旗艦型缺少了主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，前排座椅通風，副駕駛位電動調節等。該款車型的車內前排座椅椅面寬大，靠背兩側護翼明顯突出，具有一定的支撐性和包裹性。
相比前排座椅而言，銳程CC藍鯨版的後排座椅舒適性更為出色，其靠背角度和坐墊長度都相當合適，此外新車在後排也提供了一個單獨的USB介面和12V點菸器介面，對於高度依賴電子產品的消費者而言是非常有必要的。
奔騰B70的後排座椅材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，該車於後排三個位置都提供了獨立頭枕，並且後排座椅支援比例放倒，空間拓展能力更強。
動力系統
銳程CC藍鯨版 旗艦型動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為300牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
奔騰B70自動尊享型動力方面同樣配備1.5T發動機，不過其最大輸出功率僅為169馬力，峰值扭矩為258牛米，效能表現較長安銳程CC稍弱一些。傳動系統方面，與之相匹配的同樣是7速溼式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國產入門B級車型，銳程CC藍鯨版和全新一代奔騰B70都進行了完全的年輕化，這也讓我們看到了廠商對於轎車市場的重視程度。透過以上細緻對比，我們可以明顯看出，銳程CC藍鯨版的重要優勢體現在外觀年輕化設計，功能配置以及效能表現方面，而奔騰B70的主要優勢則體現在空間以及內飾科技化設計方面。相對而言，銳程CC藍鯨版的綜合素質表現更強一些，並且長安對比一汽奔騰在品牌影響力方面也要更勝一籌。看來在此輪國產車對比中，勝出者是銳程CC藍鯨版！