寶馬X1從27.98萬跌到了21.98萬,同級別大空間,不比漢蘭達香嗎

在國內汽車市場上,透過銷量排行可以看出,豪華車型越來越受歡迎,尤其是SUV市場上,大品牌、低價格的豪華車型更受消費者歡迎,尤其是緊湊級車型,像奧迪Q3、賓士GLB、寶馬X1的銷量更佳,其中寶馬X1更是憑藉較大幅度的優惠和強大的品牌影響力,在銷量上明顯處於優勢。

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作為一款入門級的豪華SUV,寶馬X1目前市場上的起售價已經從27.98跌到了21.98萬,這對於年輕消費者而言,確實很有誘惑力,2020年寶馬X1累計銷量達到了93155輛。其實對於寶馬X1在網上的負面並不少,寶馬一直以來都是以後驅、操控所聞名,而寶馬X1卻採用了前驅平臺打造而來,並採用了三缸發動機,這對於一款豪華SUV而言,確實缺少了誠意,但就算在這樣的爭議下,寶馬X1還是取得了不錯的銷量,可見寶馬X1還是獨到之處的。

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首先在外觀上寶馬X1的整體造型還是很寶馬的,前臉採用了寶馬家族經典的雙腎進氣格柵,內部和周邊均採用了亮銀色裝飾條,而且最新款車型前臉進氣格柵尺寸更大,兩側原先的天使眼也採用了最新的樣式,內部採用了LED光源。下方包圍同樣富有個性,採用了分段式設計,下方還有亮銀色護板,兩側側進氣口造型獨特,整體看起來非常動感。

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車身側面運用了豐富的線條,平直的上腰線從前翼子板處延伸至尾部,以及前後輪眉處硬朗的線條呈現出了較強的力量感和修長感,車頂線條從前向後微微下滑,營造出了一種溜背式造型,車身尺寸為4565*1821*1620mm,軸距為2780mm,這樣的車身尺寸在同級別車型中優勢非常明顯。

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尾部造型飽滿,兩側尾燈組內部採用了紅白雙色搭配,獨特的造型在點亮的情況下辨識度極強,下方包圍造型寬大,並配備了銀色護板以及雙邊共雙出圓形排氣,以及多條橫向線條的運用,呈現出了較強的運動感和層次感。

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內飾上寶馬X1的整體佈局還是很有檔次感的,左側配備了三幅式多功能方向盤,皮革包裹的多功能方向盤質地柔軟且粗壯握感確實秀舒適,以及縫線工藝都非常符合它豪華車的定位。前方配備了液晶儀表盤和中控懸浮式顯示屏,下方是對稱式空調出風口和部分實體物理按鍵,以及鍍鉻裝飾條的點綴,呈現出了較強的科技感和豪華感。下方大雞腿式電子擋把,看起來非常帥,在擋把的左側是駕駛模式調節,有多種駕駛模式,右側是iDrive旋鈕,操控起來非常方便。

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空間方面,寶馬X1的表現非常不錯,在採用前驅平臺之後可以為後排提供更多的空間,無疑也為消費者帶來了更加舒適的乘坐體驗,相比奧迪A3和賓士GLB有明顯優勢,這也是消費者選擇寶馬X1的原因之一。

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動力上搭載了1.5T三缸和2.0T四缸發動機,其中1.5T發動機最大功率140馬力,最大扭矩220牛米,2.0T發動機最大功率192馬力,最大扭矩280牛米,傳動匹配了7速雙離合和8速手自一體變速箱,懸架採用了前麥弗遜+後多連桿組合,頂配車型還配備了適時四驅系統。雖然部分車型搭載了1.5T三缸發動機,但也進一步拉低了車型的售價,而且1.5T動力系統對於日常使用完全沒有問題,豪華品牌的加持以及大空間的表現,難道不比漢蘭達香嗎?

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