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車矩陣車評：百年福特作為世界造車大廠，近些年無論從品牌口碑再到車型市場份額，均呈下滑態勢，尤其在中國這個全球最大汽車消費市場上更加明顯，從2015年接近90萬輛的銷量下滑至2020年不足32萬餘輛，跌幅近3成，已完全跌出國內主流合資品牌第一陣營，與日系/德系品牌的拉開較大距離。其中的原因是多方面的，有人說長安“玩壞”了福特，倒不如說福特太過自信，輕視了中國市場，總之，現如今的福特早已不復當年之勇，所售產品亦難有“叫得響”的重量級車型面市。福特針對中國市場投放的主要產品如福克斯/蒙迪歐/銳界/翼虎/金牛座等車型入華後為迎合市場而放棄了準則，改得“面目全非”，失去了靈魂，僅有的一款福特探險者以硬派越野風格尚能引起國內消費者的注意，但也在細節處的誇張設計（如被消費者吐槽形似“墓碑”的中控屏）而被詬病，相較國內自主品牌領軍車企長城汽車的“快速”出擊，“老態龍鍾”的福特明顯難以適應國內高速發展的汽車產業。
海外車型難以快速匯入國內國產，好車型難進來，如不久前海外曝光的福特全新SUV車型“福特全新Bronco Sport”就不失為一款值得引進的車型，筆者估計長城旗下坦克300的設計思路源自福特的Bronco Sport，借鑑也罷模仿也罷，坦克300上市大受歡迎，被譽為“國產版牧馬人”，而福特Bronco Sport的確離國內消費者有點遠，國產遙遙無期。
這款定位為緊湊型SUV的福特全新車型，已在海外開售，“劍指”豐田RAV4/斯巴魯森林人等經典車型。硬派的設計，黑黃雙拼色車身頭部配備雙圓型LED頭燈，前臉採用燻黑網格式進氣格柵，引擎蓋上進氣口效能十足，車內採用運動感極強的全黑色設計，對稱式中控佈局，機械指標+液晶屏組成的儀表盤，懸浮式中控液晶觸控屏，旋鈕式換擋機構燈非常簡潔的佈局設計風格具有福特車型一貫的設計風格；新車有著出眾的越野屬性，配備福特最強悍的G.O.A.T山羊模式，共有“正常”、“經濟”、“雪地”、“泥地”、“沙地”、“巴哈”和“攀爬”等7種駕駛模式可隨意匹配車輛行駛的地形，越野效能十分強悍；動力搭載2.0T四缸發動機，最大輸出功率182KW，峰值扭矩372N·m。
福特全新SUV有著比較“討喜”的硬派外觀設計，此車型如果儘快匯入國內國產，勢必對坦克300/北京BJ40等國產自主車型主打硬派越野的車型帶來一定的壓力，同時又會對豐田RAV4/本田CR-V等明顯偏向城市SUV風格的車型形成“反攻”，畢竟它也兼具了城市SUV的流行內飾設計風格，個性化十分明顯，具有城市SUV缺少的硬派強悍外表，有著一定的吸引力，但願福特能借助當下汽車行業強勁復甦的關鍵時刻，快速匯入全新Bronco Sport“力挽狂瀾”搶佔市場。但願如此！歡迎留言討論。