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车矩阵车评：百年福特作为世界造车大厂，近些年无论从品牌口碑再到车型市场份额，均呈下滑态势，尤其在中国这个全球最大汽车消费市场上更加明显，从2015年接近90万辆的销量下滑至2020年不足32万余辆，跌幅近3成，已完全跌出国内主流合资品牌第一阵营，与日系/德系品牌的拉开较大距离。其中的原因是多方面的，有人说长安“玩坏”了福特，倒不如说福特太过自信，轻视了中国市场，总之，现如今的福特早已不复当年之勇，所售产品亦难有“叫得响”的重量级车型面市。福特针对中国市场投放的主要产品如福克斯/蒙迪欧/锐界/翼虎/金牛座等车型入华后为迎合市场而放弃了准则，改得“面目全非”，失去了灵魂，仅有的一款福特探险者以硬派越野风格尚能引起国内消费者的注意，但也在细节处的夸张设计（如被消费者吐槽形似“墓碑”的中控屏）而被诟病，相较国内自主品牌领军车企长城汽车的“快速”出击，“老态龙钟”的福特明显难以适应国内高速发展的汽车产业。
海外车型难以快速导入国内国产，好车型难进来，如不久前海外曝光的福特全新SUV车型“福特全新Bronco Sport”就不失为一款值得引进的车型，笔者估计长城旗下坦克300的设计思路源自福特的Bronco Sport，借鉴也罢模仿也罢，坦克300上市大受欢迎，被誉为“国产版牧马人”，而福特Bronco Sport的确离国内消费者有点远，国产遥遥无期。
这款定位为紧凑型SUV的福特全新车型，已在海外开售，“剑指”丰田RAV4/斯巴鲁森林人等经典车型。硬派的设计，黑黄双拼色车身头部配备双圆型LED头灯，前脸采用熏黑网格式进气格栅，引擎盖上进气口性能十足，车内采用运动感极强的全黑色设计，对称式中控布局，机械指针+液晶屏组成的仪表盘，悬浮式中控液晶触控屏，旋钮式换挡机构灯非常简洁的布局设计风格具有福特车型一贯的设计风格；新车有着出众的越野属性，配备福特最强悍的G.O.A.T山羊模式，共有“正常”、“经济”、“雪地”、“泥地”、“沙地”、“巴哈”和“攀爬”等7种驾驶模式可随意匹配车辆行驶的地形，越野性能十分强悍；动力搭载2.0T四缸发动机，最大输出功率182KW，峰值扭矩372N·m。
福特全新SUV有着比较“讨喜”的硬派外观设计，此车型如果尽快导入国内国产，势必对坦克300/北京BJ40等国产自主车型主打硬派越野的车型带来一定的压力，同时又会对丰田RAV4/本田CR-V等明显偏向城市SUV风格的车型形成“反攻”，毕竟它也兼具了城市SUV的流行内饰设计风格，个性化十分明显，具有城市SUV缺少的硬派强悍外表，有着一定的吸引力，但愿福特能借助当下汽车行业强劲复苏的关键时刻，快速导入全新Bronco Sport“力挽狂澜”抢占市场。但愿如此！欢迎留言讨论。