高速公路限速標準，最高車速不得超過每小時120公里

一、行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車。全掛拖斗車以及其他設計時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。

二、高速公路最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

三、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

四、同方向有兩條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里，中間車道的最低車速為第小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。

根據高速公路路段最新高速路限速規定調整，最高限速在原有設計車速的基礎上提高了10-20公里/小時：設計車速為80公里/小時的路段，最高限速提高到100公里/小時;設計車速為100公里/小時，最高限速提高到120公里/小時;隧道限速從60公里/小時提高到了80公里/小時。

需要提醒的是，在事故多發路段及道路維修路段駕車時，仍需按現場調置的限速標誌牌行駛。所有高速路段，車速最高限速都未超過120公里/小時。

據悉，大型客車、貨車限速值也相應地調高，但同一路段，與小客車限速值之差不得大於20公里/小時。

隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小時，事故多發路段限速值一般低於主線高速20公里/小時，急彎和立交匝道按設計速度進行限速；ETC車道限速值為20公里/小時，貨車記重收費車道限速5公里/小時。同時，全程網除繞城路按車道限速外，其餘路段均按車型限速。

我國《道路交通安全法》規定，高速公路最高時速不得超過120公里，這是經過多方論證的，也是國際上通行標準。

交通事故的發生，是由人、車、路、環境和氣候等因素綜合作用的結果。以駕駛人為例，駕駛人的視力、視野和反應時間，是影響駕駛安全最重要的三個因素。據科學測試，車速在72公里/小時，正常為1.2的視力將下降到0.7，車速為100公里/小時，人的視野僅為45度。駕駛人正常的反應時間，即從發現物體、做出判斷到採取行動，約為2.5秒。以120公里時速行駛的車輛，其反應距離僅為83米，這還不算車輛制動、慣性滑行等因素，可以說時速在120公里左右，事故還有控制餘地，要是超過150公里，基本沒法控制。