斯柯達最近新車不斷，就像我們之前釋出的明銳Pro的亮相，這不，近日又亮相了第四代晶銳，如果你對於晶銳的影響還只停留在上一代的車型，那麼我們一起來看一看新的車型會有哪些新的改變。
上一代的晶銳有一點小Polo的感覺，憨厚老實用在它的身上一定合適不過。不過在我看見全新晶銳的那一刻，我覺得有種煥然一新的感覺，從前臉來看，全新斯柯達晶銳保留了自家非常有標誌性的前進氣格柵，不過設計上有了一些改變，不再像老款車型那種簡單的直給，而是更具有設計感，配合機艙蓋上隆起的筋線，與其說是一種設計，不如說它是一種繼承和發揚。
其實最大的改變我認為還是燈的變化，新車的大燈更為精緻，而且採用了時下最流行的分體式的設計，同時配合著LED光源相較於老款車型簡直是質的飛躍。還帶有轉向輔助以及自適應遠近光燈的設計，誠意滿滿。
此次新車是基於MQB平臺而打造，無論是從外部尺寸還是內部空間來說，表現都很不錯，配合18英寸的五幅式輪轂，不再像老款車型總給人一種又小又緊的感覺。而且此次的設計尾部更具有層次感，上窄下寬的設計，不僅運動同時也更具有運動的氣息。
來到車內，整體上的設計並沒有那麼複雜，不過利用大量線條的設計，配合著顏色點綴讓原來乏味的內飾設計更為活躍，配合10.25英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的中控大屏設計不再是老款大眾的感覺。不過這次採用了雙幅式的方向盤造型設計，我個人而言並不是很喜歡，如果能設計為平底方向盤也許會更添幾分色彩。
座椅上採用的是織布的設計，雖然聽著感覺有一絲廉價的味道，不過實際嘗試體驗後你就會發現由於加入了橙色的點綴，讓它並沒有那麼廉價的感覺，反而倒有幾分姿色。
動力方面，據我們獲悉，新車給予了三款發動機的選擇，分別是1.0L、1.0T的兩款三缸發動機以及一款1.5T的四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250N·m，匹配了7速雙離合變速箱，對於這款小車而言雖然夠用，但是我還是建議選擇四缸發動機，畢竟三缸機有著天生不足的劣勢。
此次的改款讓它從一種憨厚老實的形象轉向了年輕、運動，也讓更多的年輕人會去考慮這款車型，而且配合全液晶儀表盤以及中控大螢幕的設計，讓它也走上了科技風，但具體晶銳什麼時候國產，我們還是要靜候佳音。
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