在5月20日這種充滿“愛”的特殊節日裡，人們以鮮花和轉賬來表達愛意，而車企則以新品的營銷和釋出，來進一步拉近與消費者的距離。
據不完全統計，在20日和21日這兩天，有十餘款車型攜“新意”上市，讓人多少有些應接不暇。然而越是熱鬧就越容易出現翻車事故，前幾天奧迪“小滿文案抄襲”事件鬧得沸沸揚揚，暴露出“抄”的成本有多廉價。
無獨有偶，也許是因為奧迪的品牌影響力太大，竟遮蓋住另一家用“抄”碰瓷蹭熱度的車企—凌寶汽車。在5月20日凌寶uni正式上市的這天，其公司江蘇吉麥新能源車業有限公司收到了一份長安汽車釋出的“公函”，要求吉麥新能源立即停止不正當競爭行為。
從公函內容瞭解到，吉麥新能源在宣傳旗下新車凌寶Uni時，宣傳海報中多次使用了UNI字樣，如“以Uni之名見證有你之幸”，雖然廣告詞很押韻，但卻明顯和長安汽車旗下的UNI序列有“撞衫”嫌疑。考慮到UNI序列在市場有著較高的市場影響力，“其行為屬於足以引人誤以為是長安汽車UNI序列產品或與長安汽車UNI序列產品存在特定聯絡的混淆行為”。
因此長安汽車要求吉麥新能源立即停止“不正當競爭行為，並就處理情況書面回覆我司。同時我司保留進一步追究貴司法律責任的權利。”不過時隔多日，靈寶汽車並沒有就此給出任何答覆，顯然想讓這次“翻車”事件小事化了。
對於長安這次下場“撕”凌寶汽車，不少網友認為有些“小題大做”：同名的那麼多，也沒見誰發公函的。有人拿測溫器公司優利德（UNI-T）和製衣企業UNIT和長安UNI序列撞衫的例子說事，其實是錯誤的。因為產品型別和行業的不同，其實名字是可以共享的。但若是涉及到同行業，這種借“名”蹭熱度的行為就有點打擦邊球的味道了。
比如這次藉著長安“公函”成功出圈的凌寶汽車。若不是長安汽車的市場影響力，凌寶汽車和凌寶Uni也不會在聚光燈下停留片刻。可以說，這波反向操作，讓凌寶汽車“知名度”漲了不少，這一來一回得省多數宣傳費用。不過以這種方式刷市場存在感，真的可取嗎？想到之前由於理想掌舵人李想的“口嗨”，讓團車網的跨界造車小火了一把，可惜這種“火”猶如曇花一現，且最終還在消費者心中留下“不靠譜”的初印象。
我一直認為想要以“取巧”的營銷手段使其在市場立不敗之地，是不可能的。汽車圈的“借鑑鼻祖”眾泰當初有多火，差點就要上岸，然而在雪崩來臨時，卻連一絲翻身的希望都沒有。如今靠抄襲蹭流量沒有可取之處的企業，生存空間早已所剩無幾。
凌寶汽車有可取之處嗎？
從近期的市場表現來看，並沒有。雖然凌寶汽車目前旗下已有凌寶BOX、COCO、Uni三款微型純電動車型。但由於與同級競品同質化顏值且沒有產品特色，導致凌寶汽車在市場的認可度一直都很低，雖然單車售價並不高，定價大都在四五萬元，但品牌月銷量始終在兩三千輛間徘徊。這固然有凌寶品牌力羸弱的影響，但也和旗下車型沒有助推力有很大關係。
就拿這次事件的主角凌寶Uni來說吧，雖然名字上沾著“uni”的字樣，但在設計上卻和長安UNI序列毫不沾邊。外觀造型反倒和宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋有著諸多相似之處。動力方面配備的最大功率20kW的永磁同步電機，續航140km和201km。雖然比宏光MINI EV稍高些，但並沒有拉開差距。並且在看不見的地方，比如車輛安全性以及售後服務等方面，凌寶Uni顯然沒有和前者有掰手腕的實力。
在遭遇市場瓶頸期時，凌寶汽車這種劍走偏鋒的命名形式，雖然為其爭取到了一定曝光度，但也很容易敗壞路人緣。有時間將心思花費在蹭熱度上，還不如多想想如何用產品和服務打動消費者。
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