據《戰機世界》雜誌8月11日訊息，印尼空軍一架T-50i金鷹教練機在東爪哇省的伊斯瓦尤迪空軍基地起飛滑跑過程中，突然出現了意外，從而導致這架教練機失控直接衝出了跑道，而機組上的一名教官和一名實習飛行員都相繼受傷。事後印尼空軍第一元帥法哈爾·阿德里安託公開發布宣告，T-50i金鷹教練機之所以會衝出跑道，主要是因為跑道地面太過於溼滑，而教練機在滑跑過程中出現了打滑現象，因此教練機衝出跑道不屬於實習飛行員操作失誤。
據悉，印尼空軍所擁有的T-50i金鷹教練機是韓國航空宇宙產業公司自主生產的超音速高階教練機，透過"飛行擺渡"的方式向印尼一共出口了16架，同時這也是韓國T-50金鷹教練機首次走出國門並出口海外。值得一提的就是，韓國研發的T-50金鷹教練機並不是第一次滑出跑道，早在2018年2月的時候，韓國空軍黑鷹飛行表演隊的T-50金鷹教練機在起飛表演過程中，戰機也突然爆胎失控直接衝出跑道，導致戰機後翻覆倒在附近的的草叢中，從這點上就不難看出 ，韓國的T-50金鷹教練機失控的機率還是比較大。
事實上，T-50金鷹教練機並非是韓國KAI公司獨立自主研發的戰機，因為該戰機主要是經過洛馬公司首席技術顧問操刀，在F-16戰機的基礎上重新研發的一款超音速戰機，而韓國相關設計人員僅僅只是從旁協助韓。從整體外觀上來分析，T-50金鷹戰機的兩側進氣道完全與F-16戰機一樣，只不過T-50金鷹教練機進行了小範圍的壓縮，儘管T-50金鷹教練機從透過F-16戰機改進而來，但不可否認的就是T-50金鷹教練機依舊是世界上目前最先進的超音速教練機之一。
在動力系統方面，T-50金鷹教練機配裝了一臺由通用電氣研發的F404-GE-102渦扇發動機，推力可達53.07千牛，開加力的情況下可達78.7千牛，最大飛行速度可達1.5馬赫，推重比為0.96級。另外，為提高該機的續航能力，該機一共配備了7具油箱，其中5具在機體內部，另外2具在主翼根部，因此該型教練機的航程可達1,851公里。由於T-50金鷹教練機屬於教學階段，所以該機型並沒有搭載與攻擊型A-50一樣的機載多普勒X波段多模式雷達，僅僅只是配裝了一套先進的火控雷達系統。
在武器系統配置上，由於T-50金鷹教練機屬於一款多用途的機型，在考慮到未來對空作戰的情況下，依舊為該機配備了AIM-9響尾蛇導彈、AIM-120中程導彈和Mk系列的集束炸彈。不僅如此，為了有效的提高該機的低空打擊能力，在機腹下方位置還裝有1門M61A1"火神"航炮，因此從某種程度上來說該機的火力配置還是相當的出色。
如今，韓國的T-50金鷹教練機相比世界同級教練機來說，在效能上絲毫不輸給其它機型，因此T-50金鷹教練機的缺點也完全被忽略不計，從而使該機成為了21世紀首款新生代教練機，並且後續在韓國政府的推薦下，T-50金鷹教練機也成功收到了菲律賓和泰國訂單。