一汽奔騰品牌，自2006年誕生之日起，就擔負著與一汽紅旗承有效互補的歷史使命，這當然與它的“身世”有關，作為中國第一汽車製造廠的自主品牌代表，它的發展歷程是21世紀以來，每個主流車企發展壯大的必由之路。歷經14載，從繼承跟隨、到正向研發，到現在的獨樹一幟、引領潮流，奔騰的每一步都走得頗為紮實；在每個階段“戰役”中，都取得了令人矚目的成績。
第一代奔騰B70
2006年8月18日，作為奔騰品牌的首款產品——B70與世人見面，在沿用了第一代馬自達6紮實底盤和優異操控精髓的同時，讓廣大消費者記憶猶新的是它作為當時國內自主品牌的中級轎車的鮮明定位，既打破了當時國內中級轎車全部被進口、合資產品壟斷的局面，同時作為領跑“後商務時代”全新細分市場的產品，讓作為大宗消費品的汽車正式走進百姓家庭提供了全新的選擇。
第一代奔騰B70上市之初，產品陣容涵蓋2.0L、2.3L兩種動力系統，車型售價區間為15.18萬-20.88萬元。4.7米的車身、2675毫米的軸距，如果用現在的標準來衡量第一代B70，至多能算是緊湊級家轎，但在14年前絕對是“整條gai上，最靚的仔”，根據國家統計局相關資料顯示，2006年人均國內生產總值24077.39元，這個售價著實不算便宜。
樸實無華的外型設計，展示的是沉穩、自信的家族DNA，此後的B50、B90熱銷車型無一不沿用其品牌設計風格，令家族產品的特質相得益彰，特點貫穿始終。
第二代奔騰B70
時間來到2014年，在第一代B70征戰殺場8年之後，第二代奔騰B70與世人見面，全系車型調整為1.8T、2.0L的動力總成，售價9.98萬-14.98萬元。相較第一代產品，新車不僅價格更加親民，設計風格也更富時代感、整車更加年輕化：流線型的車身造型、LED燈組、運動型雙炮筒儀表、時尚豐富的車內功能區佈局等等，無一不是當時年輕消費者選車時所關注的。此外，在第二代B70上市釋出同時，奔騰還提供了三款運動版車型，其配有紅色RS徽標的黑色蜂窩狀中網、後擾流板及特別設計的輪轂造型，將運動化、年輕化發揮到極致。
第二代奔騰B70的核心技術：整車基於馬自達睿翼平臺打造而成，不論是車身輕量化結構還是主被動安全配置、人性化功能配置，都達到了一個全新高度。與此同時，車身尺寸也比第一代B70有顯著的增加，軸距更是提升到2725毫米，符合當時主流中級車的標準。第二代奔騰B70從“偏商務用車”的定位，轉變為“高階家用轎車”的角色。
奔騰品牌的轉折點2018年10月17日，新奔騰品牌釋出，標誌著奔騰品牌的定位和架構全面煥新。首先，新奔騰品牌定位於“物聯網汽車的創新者”，在品牌戰略層面，實現了品牌的煥新。其次，在物聯網的大量投入，開始儲備物聯網汽車科技產品。此外，加速產品更迭速度與營銷方式的轉變，大大增加了奔騰品牌在消費者心中的地位，尤其是年輕消費者。由曾經的“產品經理思維”調整為“以使用者為中心”的經營理念，將過去一直困擾著奔騰品牌突破發展的瓶頸順利打通。
新奔騰品牌的“幾個新”
1.新品牌名稱、LOGO；“世界之窗”的品牌LOGO、BESTUNE的英文標識令消費者耳目一新。首先是寓意，世界之窗，讓世界看見你 ，讓你更好的面向更為廣闊的消費市場，這當然是奔騰全新品牌的美好期許。此外奔騰採用符合當下全球更具辨識度的英文品牌作為車輛尾部品牌標識的做法，讓它與主流無限接近，同時符合現今年輕消費者選車習慣。
2.新設計理念：從2018年新奔騰品牌對外的官方資訊看，品牌逐步經歷了光影哲學之光影折學、光影魅學、性感曲面這三個層面的演變，如果說光影折學是新品的小試牛刀，那麼現在的性感曲面不僅讓設計者擁有更大的發揮空間，同時給予廣大消費者更多元化的產品選擇，在眾多產品中，一定有最符合你的那一款。
3.新造車平臺：FMA（燃油車平臺）、FME（電動車平臺）。這其中FMA稱之為“FMA無限方程”燃油車技術架構，在產品擴容度層面，符合當下主流品牌造車方式，產品規劃從A0級、A級、B級車型全覆蓋；軸距延展性非常高，從2630mm-2900mm的車型都會在這個平臺下進行研發、生產。
奔騰B70的重要意義，究竟在哪兒？其實在上文中，有一點筆者並未提及，那就是在奔騰品牌的創立之初（2006年），B70的釋出並非以車型名稱公示在世人面前，而是以“一汽奔騰”作為產品的推廣名稱，此後“奔騰”的推廣延續了兩年，直到2008年4月，奔騰B70的車型名稱才得以確立和釋出。由此可見，奔騰B70車型在整個奔騰系列家族中的重要位置和意義，將B70車型作為奔騰品牌的圖騰象徵毫不為過。
歷史的發展，有時異常的相似。14年前，奔騰B70作為奔騰品牌及家族首款產品，與世人見面，既讓大家記住了這款車，也記住了奔騰品牌；14年後的今天，2020年8月5日，採用“光影哲學之性感曲面”設計理念的全新一代奔騰B70（第三代B70）官圖正式公佈於眾，同時它也是奔騰採用自主FMA平臺上的首款產品。
曾經需要依靠集團（一汽）內部，尤其是合資品牌技術作為研發藍本的日子，將會封存在歷史記憶中。“得技術者得天下”的奔騰品牌，歷經五年時間苦心鑽研，打造的“FMA無限方程”全新技術架構，將為未來產品的研發、生產提供強有力的支撐和保障。
安全方面，基於“FMA無限方程”技術架構所打造的“雙E”車身，不僅滿足最高安全標準、具有自主智慧財產權，還集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，最大限度減少事故和保護乘客。
智慧網聯方面，得益於一汽奔騰的FEEA2.0電子電器架構體系，“FMA無限方程”架構打造出的全新智慧座艙，具有擴充套件性強、應用生態豐富、OTA迭代升級等特點。
駕控體驗方面，搭載第三代“智擎魔方”發動機，熱效率達到39.06%，是目前自主品牌裡熱效率最高的內燃機。同時，該平臺透過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，大大提升了車輛NVH水平，進一步給消費者營造安靜、舒適的車輛內部空間。
天時、地利、人和兼具，奔騰未來可期擁有品牌核心技術上的變革創新、擁有愈發成熟的消費市場和環境，同時，年輕化的領導班子為奔騰品牌注入了必不可少的活力。從原有的“行政化任命”到現在的“市場化選聘”選人機制，打破以往國企論資排輩的用人方式，結合市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬等方式的融合，加速推進包括奔騰品牌在內的一汽集團職業經理人制度。
一個有生命力的品牌，既要能在理想的環境下順勢生長，同時也需要有在逆境中拼搏的能力。面對2020新冠疫情的爆發、全球經濟發展減速以及外圍環境諸多不確定因素疊加的情況下，牢牢掌握核心科技競爭力顯得格外重要。以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，既是我國當下的發展新模式，同時也給以包括奔騰為代表的中國自主汽車品牌提出了新課題、新要求。
相信透過奔騰品牌多年來的經驗積累，結合新環境中的新架構、新技術、新產品的發展，一汽奔騰會陪伴更多消費者在“光影之路”上，行穩致遠。
（圖/文 網通社 霍弘偉）