中國上海自貿試驗區外高橋口岸是直接服務國家“一帶一路”建設的橋頭堡。今年，停靠外高橋口岸的國際航行船舶一靠岸就得到一個好訊息：只要船舶本身綜合信譽好、管控風險低，口岸通關時間將變為零。
“簡單、省時，又少跑路，真是邊檢好舉措。”上海中外運船務代理有限公司業務員張健高興地說，“新措施真正把通關時間變為零，還省去了我們往返邊檢視窗辦理手續的時間，一艘船可以節省2個小時。”
時間是怎樣“摳”出來的呢？這就得益於外高橋邊檢站最新推出的“一站式”查驗通關模式。
據外高橋邊檢站介紹，對綜合信譽好、管控風險低的國際航行船舶，他們整合優化了先前國際航行船舶“入境預檢”與“入境正檢”的查驗功能及流程，第一時間派員登輪“一站式”為船舶及船員辦理查驗手續，有效降低船舶在港等候和代理往返的時間成本。
春節期間，一艘從韓國駛來的“長錦維娜”輪靠泊外高橋一期碼頭，外高橋邊檢站民警提前在碼頭上等候，在船舶靠泊後，民警身著防護服、手持最新研發配備的邊檢智慧查驗終端登輪，僅用15分鐘便辦結了船舶及船員的入境查驗手續，整個過程無需船舶代理人員再花費2個小時往返檢查視窗辦理手續，也無需船方提交任何紙質申報材料，查驗完畢，船舶即可開工作業、上下人員，大幅提升了船舶通關效率和碼頭週轉效率。
該舉措的推出，也是外高橋邊檢站主動服務促進長三角航運樞紐建設，細化落實國家移民管理局最佳化口岸營商環境、提高港口通關效率措施具體要求。
在全球經濟遭遇新冠疫情嚴重衝擊的2020年，外高橋口岸國際航行船舶進出量在下半年迅速反彈，全年共查驗出入境（港）船舶23000餘艘次，數量基本與往年持平。2021年，在全球疫情趨緩、“一帶一路”建設的不斷深入、RCEP自貿協定落地發展等多重利好因素的共同作用下，外高橋口岸作為上海建設成為國際航運中心的重要引擎之一，將在最佳化營商環境、簡化查驗流程、提升管理服務水平等方面迎來新的歷史機遇和挑戰。
“透過簡化船舶進出港邊檢手續、拓寬邊檢行政許可適用範圍、加強移動查驗終端和現場查驗車的科技化手段應用等服務舉措，使口岸通關手續再次簡化、流程再度最佳化、企業成本持續降低、通關速度不斷加快，助力浦東開發開放向高質量發展，推動長三角航運樞紐建設再加速。”外高橋邊檢站相關人員表示。
對港航企業來說，時間就是效益。據外高橋邊檢站統計，外高橋口岸每年船舶查驗量達23000餘艘次，滬上首個“一站式”查驗的推出，年內預計有超過95%的入境船舶可享受此項通關便利，累計節約手續辦理時間約1.3萬餘小時。
來源 浦東釋出