吉利星瑞：20萬以下，一個能打的都沒有……
最近一段時間，吉利又推出了一臺中型轎車，相比較博瑞而言，這臺被命名為“星瑞”的轎車看似是接了博瑞的班，但實際上兩款車還是具有很大的差別。首先，星瑞是基於吉利與沃爾沃聯合打造的CMA模組化平臺，在質量和品控上無疑更上一層樓，同時，星瑞全系搭載2.0T發動機的設計也更為自信，動力更加爆表，但油耗更低，整體效能對標雅閣、凱美瑞也很有底氣。得益於強大的價效比，許多人都對這臺車比較感興趣，筆者也有位朋友選擇了星瑞，開了一個月，來看看他對這臺車的評價吧！
剛開始選車的時候也沒有考慮國產車，想著都預算15萬了，怎麼也得買臺合資車，市場上逛了一圈，我的這個預算其實是比較尷尬。邁銳寶XL、君威只能選低配版，雅閣、凱美瑞、天籟超出預算，軒逸、卡羅拉這樣的A級車空間太小，速騰空間倒是大一些，但外形比較老氣，不是我喜歡的型別。就這樣一直拖著，偶爾去了吉利店看了星瑞，就這樣在人群中多看了你一眼 再也沒能忘掉你容顏……。
星瑞吸引我的不單單是它的顏值，車內的做工用料感覺和雅閣、邁銳寶XL完全不在一個“紀元”，感覺絲毫不比朋友的寶馬3系差，質感太強了。整車OTA升級，配置還挺高，HUD抬頭顯示直接打到玻璃上，還是彩色的，不用低頭看儀表了。2.0T+7擋雙離合的動力調校得也比較不錯，7擋雙離合變速箱是吉利自家的，從這一點看不難看出國產車在最近幾年的進步還是很大，響應速度很快，如果不是儀表顯示根本感覺不到換擋。
方向盤也很輕，放鬆去開，一隻手都能輕鬆打轉向，輕點油門能感受到動力狂暴的輸出，開慣了家裡的小捷達，星瑞給人的感受完全不一樣。剎車制動也很及時、有力，開起來又穩、又紮實，在心理上就給人帶來強烈的安全感。之前有想過油耗的問題，網上也都說吉利是“油老虎”，不知道是不是發動機都是沃爾沃的因素，我的表現油耗7.9L，實際要高但也能接受，最起碼要比博瑞強太多。
吉利星瑞的顏值確實非常的高，前臉的造型既有沃爾沃的影子，又有吉利的設計元素，中網和大燈的設計造型都非常的時尚、前衛，尤其是三段式的大燈很有範兒， 側面腰線也很有張力，車頂弧線也比較符合空氣動力學，使得側面的造型非常流暢。內飾顏色我選的是藍色，看上去更加的年輕化和運動化，內飾中控佈局也很有現代科技感，多媒體屏、液晶儀表盤、方向盤的造型均符合我的審美。
空間非常的滿意，相比較同價位的合資緊湊級轎車具有明顯的競爭優勢，前後排空間都很寬敞，駕駛位置視覺廣闊，坐進去不會有壓抑的感覺，後備箱容積也很大地板平整，能夠滿足日常的家用。
我買的是2021款2.0TD 雙離合旗艦型，畢竟是最高配的車型，個人配置均有配備，像是360度全景攝像、ACC自適應巡航都很實用，自動駕駛輔助、碰撞預警\主動剎車、自動泊車等科技配置也都有。
說了這麼多滿意的地方，說說不太滿意的地方吧，一個是剛上市的新車，基本沒多少優惠，雖然價格相比較合資車已經很有誠意了，但沒有優惠就有一種錢全被你掙去的感覺，感官上很不好。其次，發動機燒95號油算一個，懸架相對而言偏家用，任性不錯，但是行程長，感覺還是速騰的駕駛質感更出色。還有就是車子在車速穩定後還比較安靜，但在加速階段還是能夠感受到噪音，這一點對比明顯。
總體來說，我對於吉利星瑞的滿意度還是很高的，畢竟，裸車價格才14.97萬，15萬左右的價格但各方面的表現完全不輸30萬級的賓士、寶馬，如果，質量也夠過硬的話，開個7年、8年也沒有問題，那國產品牌真的就如大家夥兒說的崛起了。16萬提“換殼沃爾沃”，開了一個月，車主：質感媲美寶馬、奧迪。