很多消費者認為駕駛合資車比駕駛國產車更有面子、體驗也更好，但是在最近一段幾年來，國產車的產品力正在不斷提升，得到認可的國產車也越來越多，國內更是還出現瞭如同紅旗H9這般定價在30萬以上、卻擁有超過1.5萬輛訂單的國產豪車。而在新能源車市場中，同樣也有和紅旗H9一樣取得成功的國產豪車，就好比如說今天的主角比亞迪漢。
比亞迪漢在上市之初便因為本身出色的產品力和比亞迪的口碑吸引很多消費者關注，因此該車的銷量也不錯，今年10月就賣出7545輛，今年11月更是賣出10105輛。考慮到比亞迪漢本身21.98萬-27.95萬的指導價來看，這樣的月銷表現也相當不錯，要知道上市時間更長的特斯拉Model 3，如今月銷量也就維持在1萬多臺，因此我們可以說，作為國產豪車的比亞迪漢已經在銷量上成功了。那麼為什麼比亞迪漢能吸引消費者關注、獲得高銷量呢？這還得看比亞迪漢的產品力。
比亞迪漢重新演繹家族招牌的Dragon Face設計語言，展示出全新國潮美。在純電動車型上，該車採用龍鬚狀的鍍鉻修飾前臉，鍍鉻上還有\\\"漢\\\"的英文，同時採用無格柵設計，這讓前臉現得更科技。而在插電混動車型上，設計師保留大嘴格柵，但是融入網格狀中網和扁平元素，讓它更有氣場和辨識度。不過純電動車型和插電混動車型的側面設計並沒有太大的不同，都採用溜背轎跑車身、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等元素。
尺寸方面，比亞迪漢作為一款C級車，擁有4960/1910/1495mm的三圍，相比起Model 3要長266mm、寬60mm、高52mm，因此比亞迪漢給人的觀感要比Model 3更大氣。同時比亞迪漢的軸距為2920mm，比Model 3長45mm，保證車內乘坐空間。
內飾方面，比亞迪漢採用比較多的皮革材質包裹，搭配亮面烤漆飾板和銀色鍍鉻作為點綴，車內豪華感可媲美賓士。中控臺正中間是標配15.6英寸多媒體螢幕，內建Di-Link車聯網、支援OTA升級，左側方向盤採用兩幅式結構，並具有平底設計，搭配上前方的全液晶儀表盤，為它增添幾分科技感和運動氛圍。
動力上，比亞迪漢提供純電驅動和插電混動兩種選擇，其中純電EV車型還有單電機和雙電機不同版本，其中單電機車型擁有605公里的續航，而雙電機車型則能在3.9秒的時間內完成零百加速。至於插電混動車型，則搭載2.0T發動機+後置單電機+6DCA變速箱的動力總成，綜合功率321kW，零百加速4.7秒。
總的來說，比亞迪漢是一款成功的國產豪車，它的產品力擁有符合自身定價的表現，甚至做到越級水準。並且比亞迪漢採用比亞迪自研的刀片電池，這種基於磷酸鐵鋰電池打造的特殊電池排布結構，賦予比亞迪漢更高的安全性，耐高溫、能扛針刺，更不容易起火，這也證明比亞迪的自研和創新能力。由此可見，如今的國產車型確實越來越強，所謂的\\\"國產價格天花板\\\"也開始被比亞迪漢、紅旗H9這樣的車型打破，那麼，你們還看不起國產車嗎？