高速120km/h，發動機轉速是多少？有的車3500轉算正常嗎？國產車和日系車差別真大！
今天我們來談一個關於汽車跑高速的話題，當大家駕駛車輛跑高速時，是否會注意到車速達到120公里時，發動機的瞬時轉速是多少嗎？在之前就有車主爆料稱，明明自己和別人的車型一模一樣，自己車速在120km/h時，發動機轉速卻高達3500轉了，而別人的車還不到3000轉。對於同型號的車輛，在高速時速120公里時，轉速3500轉算正常嗎？而同排量的國產車和日系車，在時速120km/h，其轉速又是如何呢？
一般來說，對於一臺1.6L或2.0L排量的小型私家車來說，當跑高速時車速達到120km/h時，其轉速大致會在2600轉左右，根據車輛工況不同，轉速稍微有所差異。假如是一輛5擋手動擋的車型，在一檔起步時的車速會維持在1500轉，隨後當每提升一檔，其轉速也會提高至2000轉以上。當正常行駛過程中，發動機的轉速基本上會維持在2000到3000轉的範圍內。當車輛無論是處於低擋高轉速，或是高檔低轉速時，都會對車輛發動機的效能造成一定的影響的。
另外，在專業的老師傅表示，可以根據一定速度下車輛的最高轉速，來考量這輛汽車發動機效能的好壞。往往發動機轉速的高低，將會直接關係到單位時間內做功的大小，因此，當大家在定義一臺發動機功率時，後面也是會標明去相應的轉速問題。一方面，當車輛處於怠速狀態時，可以透過儀表盤看出其怠速轉速；另一方面，當車輛執行起來後，轉速越高，就表明活塞做功越快，從而對發動機的效能要求也越高，因此，透過觀察車輛執行時的轉速可以考量發動機效能如何。
而對於網友留言所謂的，當車速達到120km/h，其轉速在3500轉，便詢問是否是正常現象。在小編看來這輛車或多或少會存在一定的問題，比如空氣濾芯不乾淨了，或是噴油嘴、節氣門有一定的積碳情況。當發動機記憶體在積碳後，會使得空氣和燃油混合比例失調，從而出現發動機內汽油混合物的不完全燃燒現象，最終導致車輛轉速異常偏高，油耗升高的情況。通常情況下，對於一臺1.6排量的車子，當車輛勻速在90到100公里時，其轉速會在2000-2500轉，此時才是發動機最經濟的轉速。
最後，對於高速120km/h，發動機轉速是多少的問題？透過將排量的車型進行對比發現，國產車和日系車差別還是比較大的。例如，1.6排量的日系車，在高速120公里的時速下，其發動機轉速大概在2200轉的樣子，而同排量的國產車，此時的轉速基本上上徘徊在3000到3200轉，甚至是超過了3500轉。
由上述的對比結果也不難讓我們看到了，國產車與日系車在發動機技術方面的差別之大。作為日系車之所以受大家歡迎，主要還在於其高效的節油性，而國產車相信最讓大家看好的也只有高性價比而已。
綜上論述，也讓我們認識到了作為一輛汽車，其發動機效能的好壞，基本上可以透過同速度下轉速高低情況來做以考量。那麼大家的愛車在時速120公里的時速時，其轉速又是多少呢？
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