讓車主試駕完就提車,這四座車起步不足3萬,關鍵跑120Km僅6元

其實早在大學畢業後,我的父母就想給我買一臺車了,但當時考慮到上班地點離家就只有一公里左右,出去玩可以坐地鐵公交,所以就覺得買車沒必要,便拒絕了父母的好意。而出乎我意料的是,剛進入公司5個月(也就是今年的11月份),我就被借調去離我家5公里外的合作方公司了,且這一去就得呆一年多的時間,因此,我忽然有些後悔當初沒買車了,畢竟每日在寒風中等公交的日子是真的不好受,且遇見下雨天還容易遲到。於是,在12月初,我突然有了想買車的想法,並最終在精挑細選之下,花費了3萬多提了臺宏光MINI EV。
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在入手宏光MINI EV之前,我最中意的車其實是尤拉白貓,但考慮到自己手上的資金比較拮据,便放棄了。然後,在朋友的推薦下,我瞭解到了2.88萬起的宏光MINI EV,並在第一次到店體驗與試駕了實車後,心滿意足地提了它。下面就讓我這個95後萌妹子來跟大家分享一下提車作業吧,希望能對正在遲疑是否選擇宏光MINI EV的朋友們一些參考。
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在上週末去往4S店看見了宏光MINI EV實車時,我對於它的滿意度就很高了。因為雖然在此前,我已在網上看了許多關於宏光MINI EV的圖片,並對它有了呆萌的印象,但在我看了宏光MINI EV的實車時卻發現,它除了既呆萌可愛又硬朗之外,同時還非常的精緻,可謂是給到了我一個不大不小的驚喜,很符合我這個向來喜歡精緻可愛事物的95後的審美。
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在圍繞著宏光MINI EV轉了兩圈後,我又去往了它的車內,打算體驗一下它乘坐起來怎麼樣。而在進入宏光MINI EV車內之前,我對於它的空間是不怎麼看好的,畢竟從外面來看,它是真的很靈巧。當然,我也不注重它的空間是否夠大,畢竟我買車就只是為了代步。但出乎我意料的是,宏光MINI EV小巧的車身內竟然有4個座位,且身高168cm的我在它的前後排均能舒適乘坐。而且,更讓我意外的是,銷售還告知我宏光MINI EV的座椅還能選裝五五放倒,並給我現場演示了一下,直接讓宏光MINI EV變成了一個有著能輕鬆放幾個大號行李箱的後備箱容積,實用性非常出色。
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在對這款車瞭解得差不多後,我就和銷售說想感受下動態體驗,隨即銷售便安排了試駕車。在座上駕駛位的第一感覺便是,這臺車好像完全不存在什麼視野盲區,所到之處幾乎一目瞭然。開起來時,宏光MINI EV嬌小的車身尺寸所給到的駕駛動態確實很靈活,甚至你就感覺自己是開著一臺能合法上路的卡丁車,不僅只會佔據三分之一的車道,同時感覺駕駛著它去往一些狹小的衚衕路段,也會很輕鬆。並且,在加速響應上,我感覺宏光MINI EV也都比我開過的那些燃油車更快。更關鍵的是,在最後回到4S店停車時,連我這個完全不算老司機的駕駛員,都直接是一把停進了側方位的車位。
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此外,在我試乘試駕的途中,銷售也還介紹了宏光MINI EV的充電便利性與低成本的用車。在銷售的話語中我瞭解到,宏光MINI EV充電並不依賴於充電樁,用常規的家用電和一個三角插頭既能搞定;且以120km續航的車型來說,充滿一次也就花個6元多的電費。此後我自己也權衡了一下,續航的話120km完全足夠我用幾天了,入手售價3.28萬的自在款也沒啥壓力;如果我在辦公室樓下充電的話,基本就等於不花錢。
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所以,在試駕後,我發現顏值高、空間實用、駕駛輕鬆、停車便利、價格便宜且用車成本低的宏光MINI EV,它正是滿足我對於自己人生中第一臺車的所有期待,於是便果斷找來了銷售算價格,並最終將售價3.28萬的宏光MINI EV自在款提回了家。
(本文來自網友投稿)

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