從海豹開始，人們能夠更容易地認知到，純電車不是燃油車的替代品，而是和燃油車完全不同的產品。海豹一口氣拉抬了比亞迪整個品牌的定位，前有漢後有海豹，比亞迪的低端形象騰乾淨了。
日前，買車家獲悉了一組比亞迪海豹的實車圖。雖然是比亞迪全新海洋系列的第二款車型，而且也同樣基於3.0版的e平臺打造，但不管是設計語言，還是效能引數，都遠非此前推出的比亞迪海豚可比。
同時，此件網上有言論稱海豹屬於比亞迪海洋系列的秦PLUS換殼版，事實上這樣的說法也並不嚴謹。因為無論車身尺寸，還是從設計質感、定位，海豹都明顯高於秦PLUS，售價大概會定在20-30萬區間，與特斯拉Model 3直面競爭。
根據海豹的實拍圖具體來看，新車採用的海洋美學設計，如劍魚般犀利的大燈，前臉兩側的波紋線條元素，顯得十分靈動。車身側面線條則比較圓潤，腰線至C柱有一個明顯的回落造型，辨識度較高，搭配隱藏式門把手，彰顯出了不錯的運動感。
比亞迪海豹的三維尺寸分別為4800*1875*1460mm，由於採用純電平臺打造，軸距達到了2920mm，為充足乘坐空間提供了基礎。
車內造型延續了比亞迪家族式佈局，小塊的液晶儀表，中控區一塊大大的螢幕。此外可見海豹並沒有捨棄傳統的檔杆區域設計，只不過檔把變成了一個小巧的數字化撥杆。附近區域的設計風格上則有點類似海豚，可見一些海洋元素。
動力方面是比亞迪海豚最大的亮點，新車提供三個續航版本，分別為單電機的550km、 700km續航版本，以及四驅效能版的650km。值得一提的是，海豚四驅效能版的零百加速成績僅3.8秒，雖然比Model 3P略有差距，但這樣的效能資料其實已經完全不輸傳統跑車，日常使用只會感到過甚。那麼問題來了，與Model 3相比，你會怎麼選呢？歡迎下方評論區留言和我們一起討論。