近日，網上曝光了一組比亞迪海鷗的內飾諜照。海鷗作為比亞迪海洋網的新成員，定位低於比亞迪海豚，將基於e平臺3.0打造，預計將在6-7月之間釋出亮相，而價格預計會在8萬元起。
比亞迪海鷗內飾延續了比亞迪海洋家族的風格設計，採用了比較靈動的線條設計。新車採用了與海豚相同造型的方向盤，方向盤前方是一塊四方形的液晶儀表。海鷗沿用了比亞迪祖傳的旋轉式中控大屏，不得不說，這塊尺寸如此之大的螢幕放在這個小車廂裡，分量感十足。中控屏下方為控制空調等功能的實體按鍵，採用了與海豚相同的圓筒形狀的按鈕。這套實體按鍵在海豚上的使用感覺還挺不錯的，而且造型相比傳統按壓式按鍵也要更顯個性。
比亞迪海豚內飾
不知道是不是因為受空間限制，海鷗並沒有採用海豚的空調出風口布局，而是將空調出風口設定在了中控實體按鍵的下方，據以往經驗，在這個位置的出風口最高只能吹到人體胸口的位置，會比較不舒服，不知比亞迪海鷗是否也會存在同樣的問題。在空調出風口的下方，是一款較為傾斜的手機無線充電板，後面還有兩個杯座。在中控臺下方，能隱約看見一個較大的儲物空間，裡面還有USB充電介面。
目前，比亞迪海鷗的外觀官方仍未正式公佈，下面將基於最新的諜照跟大家回顧一下海鷗的外觀。新車與海豚一樣是4門掀背車型，海鷗相比海豚要更為短小。新車車頭短小，前擋風玻璃與車頭傾斜角度十分接近，這樣的設計能更好地最佳化風阻，同時新車四輪四角的設計能為車內帶來更大的空間。
海鷗的側面輪廓跟海豚十分相似，但受限於車型大小，海鷗將配備尺寸較小的輪圈。海鷗配備了半隱藏式的門把手，後門把手上方有一大片空餘區域，但卻後排升降窗造得這麼小，這樣的操作屬實想不明白。
結合諜照和相關渲染圖，海鷗預計將配備了橫條形的尾燈。海鷗尾部設計飽滿，在後保險槓兩側設定有“八”字形狀的反光條，同時還在車頂位置還裝備了擾流板，以增添運動感。
動力方面，目前並沒有過多訊息，不過參考海豚車型的動力系統，預計新車將搭載最大功率70kW的驅動電機，續航里程在301-405km左右。而且作為海洋系列的新車，海鷗也一樣將會基於e平臺3.0打造，可進行快充，能進一步提高日常實用性。
自海鷗被曝光以來，許多人都十分關注這臺車。根據海鷗的定位和預計價格，其對手大機率會是零跑T03。零跑T03在經歷了今年兩次漲價後，最低售價也來到了7.95萬元，但自從尤拉黑貓、白貓宣佈停產後，零跑T03成為了這個級別的唯一車型，銷量成績也比較不錯。相信比亞迪也是看中了這個細分市場的潛力，想要入場分一杯羹，以目前比亞迪的產品力來說，海鷗在前期收訂單環節應該沒有問題的，但產能問題會不會成為海鷗大賣的最大阻礙呢？