去年由於疫情經濟放緩等外部因素，中國汽車市場的整體銷量下滑明顯，但是長安卻展現出作為中國一線汽車品牌的強大韌性。2020年長安汽車全年銷量超150萬臺，同比增長12.9%，為我們生動展示了什麼叫逆勢上揚。近期長安汽車公佈2021年一季度銷量資料，超50萬臺的銷量力壓眾多合資品牌，而且在細分市場多點開花，強勢成為中國汽車品牌的銷量代表。以CS75系列為例，在SUV市場上銷量常年名列前茅，成為銷量常青樹。其中重磅SUV車型CS75PLUS功不可沒，今天我們就來複盤一下長安CS75PLUS的走紅記，看看其身上有哪些值得國產品牌學習的亮點。
內外兼修，一見傾心
汽車消費年輕化的今天，一臺擁有出眾顏值的車型，其殺傷力自然也是不必多言。長安汽車逆天的銷量表現與長安CS家族的出眾外觀設計密不可分。尤其是長安CS75PLUS初次亮相時，帶給人的視覺衝擊力到現在依舊記憶猶新。現在隨著CS75PLUS銷量節節升高，實車出街率也是越來越高，但是CS75PLUS每次從我面前經過時，依舊會忍不住多看幾眼，這也許就是出色設計帶來的吸睛魅力。
當下國內汽車市場殘酷的競爭環境下，其實不只是長安在尋求設計的突破，中國品牌車企從全球各地挖來了各種頂級設計大咖，他們的加盟對於國產車型設計的提升不言而喻。與其他車企選擇歐洲設計師主導設計不同，長安CS75PLUS的設計師是馬自達前首席設計師山田敦彥先生，東方文化薰陶下的設計師對於中國消費者的喜好拿捏的會更加準確。所以我們從CS75PLUS的整體風格上依舊能感受到光影的流光溢彩，同時車頭燻黑格柵內的紅色點綴同樣有著東方的對稱之美。
當我們足夠欣賞或者說是喜歡一臺車的外觀後，第一反應一定是到車裡坐坐。長安CS75PLUS高的有些“過分”的顏值無疑大大拉昇了我們對於車內的期待，還好長安並沒有讓人失望，坐到車內首先整體的內飾風格兩個詞基本可以概括，一是科技二是質感。首先科技方面，沉浸式IMAX雙12.3英寸大聯屏帶來的科技氛圍十分濃郁。其採用的雙聯屏佈局並不是多數車企那種一字雙聯屏，而是以一定角度向駕駛員傾斜，大幅提升駕駛員的操作便利性，也凸顯出長安以人為本的造車理念。另外在質感方面，環繞座艙超70%的軟質包裹，讓你身體所觸皆是溫柔，這一點坐到車內後你自然會有切身體會。
不得不說，CS75PLUS在外觀和內飾的設計上，一下就抓住了國內消費者的眼球。顏值超高的同時，駕乘的舒適性和人性化也增色不少。
智慧駕控，科技環保
車內觀感和觸感是考量一套內飾的基本要求，但是當下年輕人的要求可遠不止於此，移動網際網路時代，科技已經徹底融入到了年輕消費者生活的方方面面。在科技方面，長安汽車也是積極擁抱變化，不僅在科技硬體方面不斷提升，在車系統軟體方面同樣升級明顯。搭載了基於騰訊車聯的梧桐車聯TINNOVE智慧系統，集成了智慧語音控制、車載微信、以及我們常用的QQ音樂、騰訊影片等影音娛樂軟體一應俱全。當然如果這些你都不喜歡也沒關係，手機無線投屏可以讓車機徹底變成你的手機，手機就可以安安靜靜的充會電了。
不僅智慧娛樂方面出眾，在當下火熱的智慧輔助系統方面，長安CS75PLUS同樣沒有落下。頂配車型搭載IACC全速段智慧巡航系統，可實現L2級自動駕駛，不僅可以實現自動跟車起步，而且可以聯動智慧語音控制車速，提前實現了用嘴皮子開車的構想。不僅如此，為了應對多數司機頭疼的停車問題，長安汽車也有了解決之道，搭載了自動泊車系統，無論是路邊還是地庫，一鍵泊車不是夢。
雖然當下的年輕人喜歡喝著肥宅快樂水熬大夜，但是對於健康也有著硬性要求，長安針對車內環保下了大功夫。如果你坐到CS75PLUS車內，你會發現它與其他新車最大的區別，那就是沒有任何異味。為了當代年輕人的健康，長安用高於國標的環保材料打造綠色座艙，同時車載空調可以實現PM2.5的輕鬆過濾，沒事別老宅在家，開車出門貓在車裡也挺好。
智慧配置的加持，讓舒適的生活空間隨著CS75PLUS向外延伸，只要你想，懂你的CS75PLUS一定時刻相隨。
澎湃藍鯨，周到安全
近年來國產品牌車型在動力研發上下足了功夫，多數人擔心的發動機可靠性以及動力效能問題早已不復存在，甚至一些國產車的動力水準早已不輸合資，長安藍鯨系列就是其中的佼佼者。長安CS75PLUS的持續熱銷背後就與藍鯨系列發動機的表現密不可分，畢竟當下國內的SUV市場兼具優秀外觀內飾設計的車型並不少見，但是同時能夠保證出色動力表現的車型就真的不多了。
長安CS75PLUS高配車型搭載藍鯨2.0T+愛信8AT的動力總成，發動機最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，這樣的動力引數基本冠絕國產同級產品，即使對上合資車型也是絲毫不遜。當然實際動力表現不僅是引數層面，在實際駕駛方面，搭載諸多先進發動機技術的藍鯨系列發動機在動力充沛的同時，對於NVH的控制也相當出彩。這樣的表現無疑對於後期車內舒適性提升也幫助巨大，讓CS75PLUS不僅擁有越級動力還有越級舒適體驗。
在當下倍受消費者關注的安全方面，CS75PLUS更是展現出強大的產品自信，在各大車企噩夢般的中保研碰撞測試中，長安CS75PLUS的車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全均獲得總體評級均為G（優秀）。這樣的成績在同級產品中算是鳳毛麟角的存在，也證明在看不見的安全用料方面，長安依舊錶裡如一。
強勁的動力表現，加上長安周到的安全保障，讓CS75PLUS變成了出行可靠的夥伴，說走就走，毫無後顧之憂。
產品過硬，銷量才猛
對於車企來說，在換代更新時都喜歡藏著掖著，尤其是一些合資品牌車企擠牙膏式的更新更是讓人頭大。相比於同行來說，CS75PLUS的推出多少有些“不講武德”，尤其是在上市一年供不應求階段又升級推出了2021款車型，更是加量不加價，不計後果的將自家的好東西全部拿了出來再次將銷量推向新高。長安CS75PLUS上市之初，我們曾經在評測中提到過它像是一臺沒有短板的“水桶”車，這種沒有短板的產品在國內極大機率會獲得成功，只是我們也沒能預料到它的銷量會如此兇猛。
對於汽車品牌而言一時的成功不代表勝利，讓銷量保持長久穩定才是發展之道。為此長安明顯採取了務實的產品策略，並沒有絲毫大意而是穩步提升產品及時迭代更新。三年67.48%的保值率超過一眾自主品牌SUV，比肩合資品牌表現。無短板的產品表現，加上較高的二手車保值率，這種高價值感也贏得了使用者的好口碑。據瞭解，CS75PLUS的“轉介紹率”也非常高，不少使用者都是因為親友的介紹來購買的。20個月超35萬臺的銷量，是市場給予CS75PLUS的肯定。而且年後銷量越發火爆，今年一季度更是銷量超10萬臺，CS75PLUS正穩步從爆款車型蛻變成明星車型。
從上市後的一炮而紅，到21款長安CS75PLUS升級後的乘勝追擊，我們深刻感受到長安汽車並未滿足現狀，而是實時根據使用者需求升級產品。畢竟當下國內SUV市場百花齊放，只有深刻洞察使用者需求，並且根據瞬息萬變的市場不斷調整思路，才能真正脫穎而出。隨著中國品牌車型不斷向上衝擊，尤其是長安CS75PLUS為代表的車型已經對合資品牌形成威脅。我們也期待長安汽車等一線陣營的中國品牌能夠完成了一次正名，畢竟產品力方面對標合資已不落下風，目前品牌經營也已初見成效，產品穩步經營帶來的品牌溢價必將逐步加強，良性迴圈下超越合資只是時間問題。