很長時間以來，國內汽車市場最為火爆的SUV類別都一直是緊湊型SUV。雖然市面上能夠選擇的車型很多，無論是合資還是國產品牌都在用優質的產品企圖分上一杯羹，但始終有那麼幾款車是消費者繞不過去的。那就是很早就進入國內市場，目前已經有著足夠優秀產品力的CR-V和RAV4。這兩者，在前幾年基本上霸佔了國內大部分緊湊型SUV的銷量，並且憑藉著相當優秀的產品力鞏固了它們本就紮實市場的地位。
可能是為了稀釋單一車型的壟斷局面，亦或是為了雙品牌戰略更好的執行，本田在廣本旗下推出了皓影車型。透過不同的外觀風格和設計定位，也算是成功找到了和CR-V不同的使用者群。而自然人們也很好奇，廣汽豐田會不會推出和RAV4有著差異化定位的車型給消費者們提供不一樣的選擇。而答案，也隨著威蘭達的到來而被揭開。這臺於去年上市的RAV4的姊妹車型，也有著明顯區別於RAV4的外觀設計。那麼它，值得選擇嗎？
一臺車好不好，首先要看的就是賣相。現款RAV4說實話，並不太對我的胃口。較為方正的外觀和以直線折角為主的設計思路，讓它整體偏向穩重的同時，似乎也少了一些細節上的精緻。不過這個問題在威蘭達身上卻得到了不錯的解決，可以看到在保持力量感十足身形的前提下，威蘭達在燈組和前臉的設計細節上增加了更多曲線元素，並且在輪轂的樣式上也提供了更多略顯激進的形式，整體造型語言相比RAV4而言確實要年輕不少。
車燈的設計無疑是威蘭達外觀設計的重點，細長的輪廓加上流暢的曲線設計賦予了威蘭達優美但也足夠犀利的眼神。
威蘭達前槓部分的設計也更加偏向運動化的設定，下半部分各種誇張的開口和雕刻感十足的型面轉折，甚至有一些效能車型的味道。一個有趣的小細節，威蘭達大眾網的邊緣設計有著類似於雷克薩斯的紡錘形結構，細品之後頗有一些豪華的韻味。
車身側面，威蘭達基本和RAV4的設計保持了完全的一致。和諧的側面比例、頗有幾何美感的溜背線條再加上力量感十足的線條，依舊能夠符合諸多年齡段消費者的審美。不過威蘭達因為頭燈結構的輪廓比較修長，因此延伸到車身側面的面積也就更大，也為其車身側面的視覺豐富度增色不少，同時也讓威蘭達長頭短尾的車身比例從整體來看更加協調。
來到車尾，和頭燈組一樣威蘭達的尾燈組設計算是一個不小的亮點。與頭燈組呼應的修長曲線，配合上和尾燈組有著形態上連線的大面積尾窗，讓威蘭達車尾不僅有著更強的一體性，同時也有著精緻的層次感。
進入車內，可以發現威蘭達在內飾佈局的設計上基本和RAV4保持了完全的一致。對於這一點我是支援的，因為這套內飾設計不管是功能佈局還是層次設計都算是目前合資品牌中的優質水平。總共三層的IP設計結構分明，各個層級對應的功能佈局也簡潔明瞭，使用起來沒有困難和認知障礙。搭配上灰色或是黑色的整體內飾配色方案，威蘭達的內飾除了精緻之餘也透露著不少的運動氣息。
豐田目前家族化的獨立大屏當然沒有缺席，10.1英寸的大小雖然不比一眾新能源車型上動輒15寸的大小，但是無論是做工質感還是顯示效果都有著來自傳統廠商的踏實感。這裡還有個小細節，那就是雖然都採用了獨立的中控大屏，但是威蘭達和RAV4在邊緣的形態的設計上卻有著一些細微的差異：威蘭達的螢幕邊緣更加方正筆直，而RAV4則採用了梯形的設計。
前排座椅方面，威蘭達為前排乘客提供了混合材質、仿皮以及真皮材質可選，寬大舒適的結構設計和柔軟但支撐力度十足的填充，十分符合日系車沙發般乘坐體驗的特點。此外，威蘭達還在高配車型上為主副駕座位都提供了座椅的通風和加熱，並且主駕座椅還支援電動的前後、靠背角度、高低和腰託調節，在同級車型中配置已經到頂。
來到後排，威蘭達的軸距水平達到了2690毫米，在緊湊型SUV中處於上游的水準。威蘭達為後排乘客配備了同樣寬大舒適的皮質沙發，以及獨立的空調出風口。並且其後排地板的中央隆起幅度極小，幾乎為全平，因此無論是腿部空間還是乘坐舒適性上威蘭達都算交了一個不錯的答卷。
動力方面，威蘭達全系車型共提供兩種動力總成可供選擇，分別是有著171匹最大馬力的2.0L自吸+CVT以及有著綜合最大217匹馬力的2.5L自吸+88kW前軸電機+CVT的雙擎版本，並且分別提供兩驅和四驅版本可以選擇。在實際駕駛中，2.0L自吸車型的初段油門反應靈敏，在限速內的動力儲備十分完善，雖然輸出較為線性並不激進，但也足夠在超車的時候給予你信心。而雙擎版本的動力水平則來得更加兇狠，178匹最大馬力的2.5L自吸發動機加上88kW最大功率的電動機，頂配雙電機版本更是有著128kW的前電機和40kW的後電機，讓雙擎版本的威蘭達有著更加靈敏的油門反應和更加充沛的中後段加速水平。同時，也有著綜合不到5L的每百公里油耗，可以說是十分適合日常家用場景。
而說到哪一款車型最值得推薦，我覺得首推車型肯定是非雙擎的頂配版本，CVT四驅科技版。雖然沒有雙擎系統在動力上的加持，但這個車型在動力夠用的情況下，有著極為豐富的舒適性和科技配置。對於家用使用者而言，相比強悍的動力應該是更加愜意的駕駛和乘坐更加重要。並且，22.58萬元的指導價格在終端應該還能獲得小幅度的優惠，還是十分值得入手的。
寫在最後：威蘭達作為RAV4的姊妹車型，在設計上做出了更加年輕和運動的差異，並且依舊有著足夠優秀的硬體實力。所以，它能夠成為一臺值得推薦，足以和RAV4分庭抗禮滿足更多樣化使用者的需求嗎？我想，答案是肯定的。
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