國產高階純電轎跑裡，這兩款車的整體表現都相當不錯，而且僅從售價來看，兩款車定位相似，售價也是重疊。漢EV綜合補貼後售價區間為22.98-27.95萬元，小鵬P7綜合補貼後售價區間為22.99-34.99萬元，雖然高配價格有差距，但是起售價僅僅相差100元。
不過從目前所推出的車型來看，小鵬P7共推出了兩種動力版本、四種續航版本、八款不同配置的車型，漢EV則推出了共3款車型。
比亞迪漢EV超長續航版車型搭載最大功率為163kW，峰值扭矩為330N·m的前電機，NEDC續航里程為605km；四驅高效能版車型搭載最大功率為363KW，峰值扭矩為680N.m的雙電機，NEDC續航里程為550km，官方給出的零百加速時間為3.9s。
而在同等價位的小鵬P7後驅超長續航車型最大功率為196kW、峰值扭矩為390N.m，最低配的NEDC續航里程可達706km，其它配置NEDC續航里程為656km；後驅長續航車型，最大功率及峰值扭矩與後驅超長續航車型一致，NEDC續航里程為568km。
外觀
二者的外觀設計都非常出眾，風格都是時尚前衛的運動感，比亞迪漢EV使用了比亞迪的全新設計語言，前臉看起來相當霸氣，全系搭載LED光源的遠近光燈，被比亞迪官方稱之為“龍鬚”的大燈設計，和鍍鉻飾條融為一體，兩側的裝飾導流孔如同獠牙一般，車尾線條也十分硬朗，整車看起來十分有質感。
而小鵬P7相較於漢EV的兇悍則更有科技感，同樣是一體式燈帶，但部分分體的燈組就自帶超強未來感，格柵採用封閉式設計，整體造型相當簡潔。另外，小鵬P7採用了無框車門，跑車氣息更勝。
尺寸方面，比亞迪漢EV的長/寬/高分別為4980/1910/1495mm，軸距達到了2920mm。
小鵬P7的長/寬/分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。從尺寸資料來看，小鵬P7在軸距上佔據了一定的優勢，但是在其它方面基本上被漢EV碾壓。
內飾
漢EV的內飾全面覆蓋皮革，鮮紅色的內飾搭配也給漢EV的車內增添了幾分運動感，接縫使用撞色縫線，同時加入了木紋裝飾面板，看上去更豪華，可以90度旋轉的獨立螢幕設計也提升了不少科技感。
不僅如此，在漢EV後排中央扶手處也隱藏著一個小螢幕，後排的乘客也可以透過這個螢幕控制車輛的天窗、空調、音樂以及副駕駛座椅等功能，並且後排座椅靠背支援電動調節，更能照顧到車內每一個乘員的感受。
如果說漢EV在舒適度上下足了功夫，“高階”更向奧迪A6等靠攏，小鵬P7的“高階”則體現在科技感上，中控上大量取消了物理按鍵，大部分功能需要透過螢幕進行控制，甚至就連後視鏡角度控制，大燈開關等功能都整合在了螢幕中。
同時，P7在人機互聯方面也非常注重後排乘客的感受，乘客可以透過車窗開啟鍵後方的按鈕來喚醒人機互動功能，車內的每一個成員都能隨時隨地享受“小P”帶來的樂趣與服務。
智慧
比亞迪從漢開始，開啟了真正的“智慧化”時代，升級的DiPilot系統擁有無限接近於L3的自動輔助駕駛，配備自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、ACC自適應巡航、車道居中、自動變道等諸多功能，而且全面支援OTA升級，還打通了與華為手機的互聯，可以透過華為HiCar為使用者提供智慧功能。
小鵬P7則使用Xmart 2.0系統，UI設計邏輯清晰，實用性極高，在已經實現過的自動駕駛系統的基礎上，還瞄準了阿里巴巴背後的整個生態，能以“車載支付”形式對小鵬充電樁、車機應用、阿里巴巴小程式等服務場景進行支付。
總結
雖說兩者都定位為轎跑，但在對比後，我們可以明顯地看出漢EV的配置和設計理念更偏向於舒適性轎車，而小鵬P7則更注重效能方面的駕駛操控，偏向於跑車感。
那麼兩款相似價格不同性格的車型，你更喜歡哪一款呢？