很多時候因為不理智而產生一些不太好的影響的事件發生在人們身邊是最有說服力的，而且也算是能讓人們去關注的。就好像很多人吃了貸款買車的苦，並不是被坑或者是有什麼問題，而是買車時機沒那麼合理，導致還款和使用的過程中沒有得到享受還有著不少苦楚。最近，有位認識的年輕人為了面子提了雷克薩斯ES，按揭還不到一年呢，就感覺天天活在重壓之下。
買這車總共也差不多要花35萬，車主也不是沒有流動資金，先付了首付10多萬，三年還完，每月月供5000多元。車主本人就在一線城市工作，這個月供數目不像小城市裡工作的車主壓力大，可能小縣城掙個5千以上就算是體面了，不過一線城市掙個1萬多算是普通水平，而車主本身也超過了普通水平。
車主覺得壓力大，是根據自己現在的生活水平來反思自己當時買車的舉動的。以前每次到手的錢感覺還不少呢，有一些享受和花銷空間。現在可支配的支出一下子被削掉了大半，算是身價縮水的厲害，因為每月的剛需支出也不少，就比如房租等甚至算上養車。車主現在是不敢追求質感了，現在車主也是能湊合的方面一點不含糊了，能省則省就是當下的生存準則，這也算是理智的。
其實車主的情況很多人都能理解，一般來講，出身不太好，從最底層打拼，手頭稍微寬鬆的車主普遍很想證明自己，也想讓別人看出來自己已經今非昔比了，可是車主後來一想，選擇稍微偏激了些，低一級的豪車買起來更輕鬆，不過買ES後生活短時間內不會好是真的，不過自己沒後悔。
車主覺得這款車跟同級豪車是不一樣的，價值方面是很給力的，不是說它的售價相對同級車便宜，是說單位時間內它的貶值是遠低於它們的。雖說內飾不是驚豔型的，可是卻是經得住時間洗禮的，這跟外觀表現也呈現一致，都是特立獨行而且讓車主越看越喜歡的，而出於眾人的角度來說，它是不容易過時的，而且要遠慢於其它車型。
車主直言從這些角度看，這款車當下的投入對於自己可能是比較大，可是到了後期或者是用了有些年限的時候，就能發現買它是挺理智的。至於車主覺得不理智的地方，就是在經濟狀況還沒那麼好的情況下買了。