相比前些年，近幾年法系車在國內的表現可以說很“拉胯”，要品牌沒品牌，要銷量沒銷量，要口碑沒口碑，慘淡的市場表現就是最好的體現，如今來看，拿得出手的只有紮實的底盤調校和出色的操控了，面對當前窘境，法系品牌並沒有放棄國內市場，反而是“背水一戰”，加大了在國內汽車市場的投放力度，釋出並上市了多款新車，而今天咱們要說的是一款頗受年輕使用者關注的一款車型——雪鐵龍凡爾賽C5X。
單從命名來看，凡爾賽C5X就能引起廣泛關注，作為當前火遍網路的關鍵詞，“凡爾賽”一詞在日常生活中的出現頻率是越來越高，而法系車的風格正好與“凡爾賽”表現的意思比較相似，因此，這樣的命名為雪鐵龍這款新車加分不少，在產品力方面，凡爾賽C5X也有著不錯的表現，跨界風格的設計順應了當下發展的大潮流，紮實可靠的三大件延續了法系車的優良傳統，而在售價方面，預計新車的起售價在16萬左右，預計將會在9月份上市。
如果你是一個浪漫且追求個性的人，凡爾賽C5X或許是一個不錯的選擇，新車在外觀設計上打破了此前家族的常規，採用了比較激進的跨界語言，營造出了個性時尚動感的一面，前臉的設計品牌辨識度非常的高，全新樣式的格柵很美觀，燈組的設計極具概念氣息，銳利的日行燈以及倒三角樣式的大燈看上去很誇張，搭配上內部LED光源的加持，帶來了視覺上強烈的衝擊力。
車身側面，凡爾賽C5X的設計很優雅，跨界轎跑氣息得到了淋漓盡致的呈現，看上去略有幾分浮誇，線條的過渡流暢且優美，B柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的效果；尾部的設計同樣是看點十足，全新樣式的尾燈加入了LED燈帶加持，並與前燈形成了呼應，雙擾流板的加入進一步提升了律動感，而鍍鉻雙邊尾排僅起到了裝飾作用。
此外，在尺寸方面，凡爾賽C5X的長寬高分別為4805*1865*1505mm，軸距為2785mm，定位跨界中級車，空間表現相比標緻508L要遜色一些。內飾方面，新車採用了水平環繞式座艙設計，整個中控臺的佈局很有層次感，軟性材質的包裹以及金屬材質的裝飾，呈現出了不錯的檔次感，同時像懸浮式液晶大屏、液晶儀表盤、平底式方向盤以及按鍵換擋等時下流行的配置均有配備，另外還配備了L2級駕駛輔助系統、彩色3D抬頭顯示器eHUD等。
動力方面，雪鐵龍凡爾賽C5X預計將會搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的是8AT變速箱，並且後期還將推出1.6T插電混動版本，以此來順應當前的趨勢，另外在底盤方面，採用的是前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，懸架調校很紮實，再加上自適應液壓穩定系統的加持，將法系車底盤上的優勢呈現了出來。
總結：從表現來看，雪鐵龍凡爾賽C5X可以說可圈可點，作為B級轎車市場的一股清流，凡爾賽C5X的想法很好，但想要取得好的成績並不簡單，畢竟初來乍到，品牌力方面與主流車型相比還有很大的差距。關於凡爾賽C5X，大家還有什麼想要說的？
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