被冷落的合資車,跌至12萬,2.0T可變缸發動機,油耗降低,慘淡銷量

說到合資中型SUV,很多人都能立馬想到豐田漢蘭達這款同級別的標杆車型,不難發現,即便豐田漢蘭達有時需要加價提車,有時需要等候兩三個月才能夠提到現車,但國人消費者對豐田漢蘭達有著超出對品牌的喜愛程度。如果是任何一個品牌都能夠擁有像豐田漢蘭達這樣的車型,相信品牌也不至於被邊緣化。正如今天所要介紹的車型,可謂是被冷落的合資車,從17萬跌至12萬,車寬1米9爆237馬力,卻無人問。本期要介紹的這款雪佛蘭探界者,全系搭載四缸發動機,採用缸內直噴技術,缸體、缸蓋都是鋁合金材質,但依舊價格親民卻難免慘淡銷量。

被冷落的合資車,跌至12萬,2.0T可變缸發動機,油耗降低,慘淡銷量

外觀設計方面,探界者相對來說還是比較主流的,其中它的前臉設計得特別的有意思。窩蜂狀的進氣中網與兩側的燈組進行銜接,進氣中網內部使用了橫向的鍍鉻飾條,一直延續到燈組內部,將兩側的燈組一分為二,看起來設計感超群。

被冷落的合資車,跌至12萬,2.0T可變缸發動機,油耗降低,慘淡銷量

至於這款探界者車型的價效比如何,你覺得會是你的菜嗎?內飾整個車內的設計我個人覺得並不是特別的時尚,甚至和五年前的雪佛蘭內飾幾乎保持一樣的設計氛圍。整個內飾以灰黑色偏運動為主,雙拼色的豪華內飾氛圍並未引入,這應該是很多消費者不考慮它的主要原因之一吧!

被冷落的合資車,跌至12萬,2.0T可變缸發動機,油耗降低,慘淡銷量

新款車型的動力配置也有著明顯的變化,但主要是2.0T版本,新款的2.0T發動機最大功率從舊款的260馬力下降到了237馬力,最大扭矩也從353N.m下降到了350N.m,新款的動力資料不升反降,這是十分罕有的。但值得注意的是,新款車型雖然動力有所下降,但新款車型的最大功率轉速僅為5000rpm,比老款車型降低了500rpm,這樣的好處就是燃油經濟性提高了,油耗方面會有更好的表現。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 675 字。

轉載請註明: 被冷落的合資車,跌至12萬,2.0T可變缸發動機,油耗降低,慘淡銷量 - 楠木軒