科技加持,兼顧運動與舒適,試駕名爵領航

名爵品牌自從被上汽集團所有,就冠以運動的基因,後透過不斷的自主研發,摸索,在國內已經佔有重要的市場份額,更是成功打造了名爵6這樣的神車,從此運動的基因便貫穿整個名爵品牌。

10月27日,名爵領航將正式上市,作為名爵品牌旗下的第二代SUV,在外觀設計以及整車品質來看有了明顯改變。憑藉預售9.98萬起的價格, 更加精緻的車身氣質,收割了不少90後的目光。上市前,買車家便受邀參加了新車試駕,我們來聊一聊這款車都有什麼料。

科技加持,兼顧運動與舒適,試駕名爵領航

作為90後的我,對於動力和操控同樣有著偏執的追求,本次試駕名爵領航帶來兩套動力系統,2.0T+ 6速溼式雙離合變速箱,以及1.5T+7速溼式雙離合變速箱。本次體驗的是2.0T版,最大功率為170KW,最大扭矩達到了370N*M,而名爵領航這次主推的是1.5T車型,最大功率127KW,最大扭矩275N*M,價效比高。

2.0T版本在試駕行駛中表現良好。輕踩油門時,首先經過大概2秒鐘間隔,接著動力跟上,如果想要動力快速銜接,可以深踩油門,從而達到想要的速度,不過不用擔心會竄的可能。值得一提的是,操控方面,在低扭1500轉時就能實現80%以上的最大扭矩輸出,這是由於小慣量渦輪增壓器,提升發動機低速扭矩,操控感更好。而制動方面反應靈敏,輕踩就可快速降速,對操控也起到良好的輔助作用。

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同時,在不同路段,高速路或者山路,變速箱換擋變速都毫無頓挫,一路駕駛還是很爽的。由於山路坡大蜿蜒,有時候,爬坡過彎時會偶爾出現發動機動力輸出卡頓,不過整體表現動力足夠。而值得稱讚的是在過彎爬坡時, 歐系大師底盤調教的專業性凸顯,兼顧操控與舒適,提升了行駛質感,並搭載了 EPS Pro電動助力轉向系統,能夠跟隨車速實時調整轉向助力,高速沉穩,低速輕便,同時提供三種轉向手感調,以適應多元化的駕駛環境,具備PDC側風補償功能,帶來更豐富的駕駛樂趣。還有同級最寬最高階的,承載米其林最新科技的PS4 235mm高效能寬胎,使得抓地力更強,車身更加穩定,從而提升安全性和舒適度。

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評價一輛SUV,舒適度是重要考慮因素,這取決於駕乘環境,車身材質,以及內飾設計等綜合因素。名爵領航在舒適性方面的表現不輸運動方面。極具個性的超大座椅,包裹性非常好,不過主駕駛座艙,更偏向女性受眾,其他身高偏高的男性同志表示,座椅往下調整的空間有限,不過不影響舒適度。車內空間超寬超長,寬度為同級最寬1876mm,軸距超長達2720mm,後排地板幾乎全平,保證了乘坐空間和舒適度。車內NVH經過5大靜音科技的加持,靜謐度更好。搭載Fresh Air獨立空氣清淨機,同時車內環境已透過歐洲REACH車內環保標準和 歐洲E-Mark認證標準。

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車內科技感升級,為業內首款全系標配斑馬Venus智行系統的SUV,中控為10.1英寸IPS高畫質魅彩屏,12.3英寸互動虛擬儀表盤,在切換運動模式時,呈現超絢的視覺效果。配以同級最高級別的L2.5 PLUS智駕系統,MG專屬AI助理具備90秒內連續對話能力,後臺強大的更新學習的能力,這周不會的問題沒準下週就會了,支援車家互聯,阿里生態服務全接入,試駕中簡單嘗試了幾個問題,比如幫我開啟車窗,導航,控制音樂等都能基本完成操作,不過,當問到:你帥嗎?這個問題期待下次能學會。

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名爵領航搭載3個毫米波雷達、8個超聲波雷達、5個攝像頭,實現360°無死角防護,安全性高。城市路段可開啟ACC全速段自適應巡航、FCW前方防碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、RDA後方盲區監測系統、BSD盲點檢測系統保障安全,高度路段支援:ICA整合式高速智慧巡航、LDW車道偏離報警系統、LDP車道偏離糾正系統、LCA變道輔助系統。

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名爵作為第二代SUV,外觀更加符合年輕人的審美,整車全LED大燈,前臉運動格柵採用黑化風格設計,配合紅色前唇裝飾,具有濃烈的運動氣質,搭配19寸米其林輪胎,更加提升了整車質感,高辨識度的車身也提升了一定的競爭力。

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綜合來看,名爵在運動和設計方面的用心顯而易見,對整車品質的把控也值得點贊。在同價位的SUV裡面具有一定的競爭優勢。後期終端優惠給力的情況下,相信會有不錯的市場成績。

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