從之前乘聯會公佈的國內新能源車銷量資料上，我們已經知道位居前三名的分別是比亞迪、上汽通用五菱以及奇瑞汽車。
而特斯拉，只排在了第四名。
而近日，在剛剛公佈的全球新能源車銷量排名中，特斯拉卻一躍成了第二名。
而且從銷量情況來看，也遠超上汽通用五菱。
那麼下面我們就來看一下，今年1月在全球範圍內，各大車企在新能源車市場表現到底如何。
第一名 比亞迪
比亞迪新能源車1月全球銷量為93263輛，再次奪得全球新能源車企的銷量冠軍。
透過對比比亞迪1月國內92788輛的銷量資料，我們可以發現在海外市場，比亞迪新能源車銷量佔比並不高。
自去年下半年開始，比亞迪汽車在DM-i超級混動技術以及刀片電池的雙重加持下，在銷量方面可以說是一路高歌猛進，連續多個月成為國內新能源車的銷量冠軍。
當然，在2021年比亞迪也以絕對優勢奪得國內新能源車的銷量冠軍。
今年1~2月，比亞迪8月銷量也都在9萬臺以上，同比都有大幅的增長，可以說迎來了開門紅。
隨著多款新車的上市，如果產能問題能夠解決，那麼今年比亞迪汽車很可能再次成為全球新能源車的銷量冠軍。
第二名 特斯拉
特斯拉1月全球累計銷量51302輛，僅次於比亞迪，成為全球新能源車企的銷量亞軍。
不過就整體的銷量資料而言，特斯拉和比亞迪的差距還是非常大的。
為了迅速搶佔歐洲新能源車市場，目前特斯拉加大了上海超級工廠的出口量。所以也導致今年1月，特斯拉在國內的銷量僅僅只有19346輛。
2021年，特斯拉全球累計銷量為93.6萬輛，再次衛冕全球新能源車的銷量冠軍。
而這，已經是特斯拉連續四年奪得全球新能源車的銷量冠軍了。
應該說，特斯拉能有今天的輝煌，與國內市場是密不可分的。
中國不僅是特斯拉全球最重要的銷量市場，同時也是特斯拉最為重要的生產製造基地。
目前，特斯拉出口歐洲的車輛中，大部分都產自特斯拉上海超級工廠。
第三名 上汽通用五菱
上汽通用五菱新能源車1月全球銷量為32974輛，僅次於比亞迪和特斯拉，成功進入全球新能源車企的銷量前三強。
和比亞迪的情況一樣，目前上汽通用五菱新能源車銷量主要還是以國內市場為主。
今年1月，上汽通用五菱在國內銷量為29723輛。
不得不說，僅僅憑藉宏光MINI EV一款車，上汽通用五菱在新能源車領域就能取得如此驕人的成績，確實是創造了奇蹟。
不過，對於上汽通用五菱來說，目前的現狀也不容樂觀。
即便是在國內市場，也會有更多諸如奇瑞QQ冰淇淋這樣的競品車型，來搶佔宏光MINI EV的市場份額。
還有，除了宏光MINI EV，上汽通用五菱旗下其他的新能源車銷量平平。
況且，就品牌影響力而言，上汽通用五菱和比亞迪以及特斯拉很明顯也不在一個級別。
除此之外，寶馬、大眾、上汽集團以及賓士等車企2021年新能源車銷量也都突破了20萬臺。