5月12日，工業和資訊化部公佈了《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第54批）》，其中有華為、賽力斯合力打造的新款問界M7。與此同時，問界M7的核心引數也得以曝光。
資料顯示，新款問界M7整備質量達到了2.3噸，其中動力電池就重258千克。當然了，要是實際使用還得算上車內的雜物，肯定還要更高一些。具體來看，問界M7的動力電池容量為40.06千瓦時，純電模式下能夠行駛150公里，與此前的問界M5相同，虧電油耗為6.85升/100公里，對於一款大尺寸SUV而言，這個資料已經很強了。
問界M7依舊是燃油發動機+電動機組合，搭載1.5T四缸發動機作為增程器，最大功率為92W，同時配有前後雙電機，綜合功率可達272千瓦。配合優秀的虧電油耗資料，該車的續航里程應該有1000公里以上。
新車定位中大型SUV，車身尺寸為5020/1945/1775mm，與理想ONE接近，軸距為2820毫米，雖然資料上看著不突出，但是車內空間大小並不完全取決於軸距，而軸距較小的車型在轉向、機動靈活性上面相對佔優。
距離問界M7釋出的日子越來越近，相關的實車圖片也越來越多，新車延續問界M5的設計風格，同時還預留了中網格柵的位置，看起來更加大氣。小雷認為，問界系列車型的顏值並不算出挑，但能給人一種很穩重的氣息。
華為、賽力斯打造的汽車，其最大的亮點還是內在，問界M7的內飾風格、配置與M5接近，高階的深色皮革覆蓋以及大尺寸中控屏是特色。值得一提的是，車內配備雙無線充電面板，最高功率均為40W，可以給支援無線充的華為手機提供更快的充電速度。當然了，新車還會搭載華為鴻蒙座艙，智慧化方面是妥妥的第一梯隊。
總的來說，問界M7更像是放大版的問界M5，外部設計、內飾等方面均向後者看齊，可能又會成為特斯拉Model Y的一大對手。至於新車香不香，還是要看最後售價了。