新能源汽車市場份額不斷膨脹，市面上已經有越來越多的新品牌，這裡面既有近幾年誕生的新勢力，也有傳統廠商的衍生品牌。而比亞迪在近一年時間內得到迅速成長，漢系列已經在20-30萬價位區間深深紮根。而不久前又在其子品牌騰勢也推出了面向高階商務的MPV車型。可以看到，在充分建立起使用者對比亞迪的品牌信心之後，公司開始向著更高的方向進發。
最近有媒體報道稱，比亞迪將和華為聯手推出高階品牌，新品牌或命名為“星空”。同時旗下的首款車型將是純電動硬派SUV。預計最快將在8月進行官宣，第一款車將於明年上半年開售，價格或在50萬以上。
儘管關於品牌的最終命名以及車型都還有待商榷，但比亞迪推出高階品牌這件事上已經是不爭的現實了。從去年開始，比亞迪在多次活動以及新品釋出會上都曾經提到過將會推出一個全新的高階品牌。在定價上會與現在的比亞迪系列形成較大的區別。此外，這個全新的品牌將會擁有獨立的研發團隊以及獨立的銷售網路。
關於這款車的具體資訊，新車將會定位於高階硬派越野車，類似賓士G級，採用非承載式車身，而且還會使用輪邊電機，可以實現原地調頭。動力系統會提供純電以及插電式混動，反正效能不用擔心。
相信大家在去年都已經看過這些資訊，沒有太多新鮮感可言。不過又有新訊息稱，這個新品牌有機率會和華為進行合作，有機會用上鴻蒙車機以及華為智慧駕駛輔助系統。
雖然比亞迪並沒有和華為有所合作，但這幾年已經有很多正向例子說明和華為搭上關係，銷量的確會有一定的增長。比如賽力斯和華為聯手推出的問界M5，4月銷量就超過了3000輛，作為一款新車，這樣的表現屬實沒有太多毛病可挑。與此同時，越來越多還沒有釋出新車的廠商開始找到華為尋求深度合作，比如長安汽車全新純電品牌阿維塔。未來如果正如流言所說，比亞迪高階品牌能與華為進行深度合作的話，其吸引力和知名度勢必可以在市場上掀起一陣波瀾。
眾所周知，高階不是自己給自己定的標籤，而是外界消費者給到的認可。而這往往要花費很長時間才能夠達成。
比亞迪在今年連續兩個月銷量達到10萬以上，成為自主陣營內銷量最好的品牌，而且累計下來的訂單數量也能夠保證在接下來的一段時間內穩步上升。有銷量作為保證，說明比亞迪的群眾基礎已經做到位了，給價格上揚提供可能性。
同時在技術底蘊方面，比亞迪在新能源領域內的建樹相信大家都是有目共睹改進。包括刀片電池、e平臺3.0、DM-i混合動力系統等，無論是哪一項新技術，實際裝車推到市面之後便獲得了消費者極高的關注度。
總結
雖然現在關於這款面向高階市場的新車資訊並不多，但該車的出現無疑會給消費者更多選擇，尤其是新車極有可能定位於硬派越野市場，而且還是新能源動力系統，相當於開拓了一片全新的細分市場，未來絕對可以期待一番。