10月25日，由在漢央企中交二航局和中聯重科共同開發研製的全球最大上回轉塔機W12000-450在湖南常德下線。
W12000-450塔機主要用於常泰長江大橋5號墩主塔及巢馬長江大橋主塔吊裝施工等世界級工程建設，該塔機擁有世界最大的吊重、最大的起重力矩、最大的起升高度，是塔機制造史一次重要的里程碑進步。塔機最大起重力矩達12500噸米，最大起重量為450噸，相當於能同時吊起300臺小汽車。最大臂長75米，最大獨立起升高度92.5米，最大附著起升高度可達371.8米。
據介紹，常泰長江大橋是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，索塔採用鋼-混混合結構空間鑽石形四塔肢橋塔，主塔設計總高352米，為世界第一高索塔。中交二航局常泰大橋專案總工程師康學雲表示：“我們正在建設的常泰大橋和巢馬大橋兩個專案主塔均採用鋼混組合索塔，透過大節段吊裝施工，最大吊裝重量超過400噸，最大安裝高度370米，最大吊裝幅度要求超過65米，目前市面上沒有任何一臺滿足全部需求的塔機，只能為其“量身”定製。”
“新裝置最終要解決吊裝控制精度要求高、吊裝裝置抗風能力要求高、裝置吊裝碰撞風險高等方面的問題。”中交二航局副總工程師楊秀禮解釋：“二航局團隊從設計、材料、製造、機電、控制等方面反覆論證，為製造單位提供問題解決思路，確保裝置的智慧化、視覺化操作。”
前後歷時了18個月的科研攻關，中交二航局和中聯重科考察採用了20餘種特殊定製材料，近4000噸鋼材，1000個零部件，其中單件最大重量達66噸，經過200名工匠，經過136天日夜奮戰，這臺大國重器終於製造完成。塔機生產全過程使用鐳射跟蹤儀，相控陣等國際先進檢測裝置對每個部套進行檢測，確保材料微觀無分層，焊縫全熔，安裝嚴絲合縫。
中交二航局黨委書記、董事長由瑞凱表示，二航局將立足新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局，充分發揮公司一體化服務優勢，深入踐行交通強國和中國製造2025等戰略，為中交集團建設具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業貢獻二航智慧和力量。（中國日報湖北記者站）