今天早晨，北橫通道輔助工程——長壽路橋工程順利完成了跨蘇州河主橋結構合龍，為該工程今年6月底竣工通車奠定了基礎。
長壽路橋東接天目西路，西連長壽路，是上海“三橫三縱”骨幹道路網路中東西向主幹道之一。此次工程為長壽路跨蘇州河中幅橋重建，竣工通車後不僅能夠改善區域內機動車通行環境，提升水下通航安全，也為提升將來周邊濱河的開放空間及多樣性的親水慢行岸線發展打下了基礎。詳見↓
長壽路橋1953年12月建成橋樑，以路名得名，是解放後蘇州河上建造的第一座橋。長壽路橋東接天目西路，西連長壽路，是上海“三橫三縱”骨幹道路網路中東西向主幹道之一，每天早晚高峰車流如梭。而此次工程為長壽路跨蘇州河中幅橋重建，橋樑長度240m，橋樑寬度16m，橋樑面積3840㎡。工程以適應蘇州河北部地區發展為切入點，以構建中心城北部東西向客運交通走廊，滿足城市東西主軸方向的發展需要。
新建長壽路橋中橋體量雖小，但地處城市主幹道，蘇州河河道在此呈現銳角轉彎，中橋夾在南北兩幅邊橋之中，浮吊無法進入，能夠利用的施工場地極其狹小，傳統的吊裝方案和裝置難以滿足現有實際工況施工。為在施工期間不佔用兩側邊橋路面，盡最大可能減少施工對交通通行的影響,施工人員因地制宜、合理安排，並自主研發設計了大型專用裝置——QMD50T橋面吊。
通過樑上運梁、樑上起吊、自動轉體就位等系列步驟，實現中跨鋼箱梁懸臂吊裝，同時滿足施工安裝精度高、施工效率高等多項要求。相比於傳統吊裝工藝，橋面吊只需要15分鐘，就可以精準完成一塊鋼箱梁的吊裝就位，大大縮短了施工週期。
資料：上海城投集團、上海建工集團、上海釋出
編輯：尉瀾