作者：郝俊
主編意見：比亞迪元Pro的上市，可能不會給該級別市場帶來太多波瀾。不過對於擁有同級別純電車的車主而言，倒是多了一個選擇。畢竟該級別的純電車主很多都是為了有輛代步工具而購車的，到現在也經歷了從新車到舊車，再到擔心電池老化不安全的階段了……所以 元Pro搭載了安全係數更高的磷酸鐵鋰刀片電池，顯得更適合置換。雖然相比同級別老款競品車型200～300km的續航，元Pro的401km續航競爭力提升有限，但更安全不易爆燃的電池顯然才是選擇的主因。
2021年3月21日，比亞迪元Pro正式上市，共推出兩款車型，綜合補貼後售價區間為12.13-13.14萬元。作為元EV的改款車型，新車採用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設計語言，一條粗壯的銀色飾條貫穿車頭，“元”字的logo在飾條的中央，辨識度極高。全新的LED大燈，設計精緻，霧燈區變得更加犀利，整體看起來更有靈氣。前包圍兩側設計有線條更凌厲的內凹形面，配合前包圍下方的黑色裝飾板，使得車頭多了幾分幹練、精緻。
外後視鏡採用拼色設計，車頂還配有行李架，兼顧視覺裝飾效果和實用性。車身長寬高分別為4375×1785×1680mm，軸距為2535mm。車尾依然保留元EV的外掛備胎設計，和側向開啟尾門的結構，車尾門開關隱藏在尾燈鍍鉻裝飾件上。
車內中控配備了10.1英寸自適應旋轉多媒體顯示屏，科技感十足，並搭載了DiLink3.0智慧網聯絡統，集成了語音識別、語音提醒、藍芽擴音通話、藍芽手機音樂、車載數字電視等功能。此外，頂配車型共有8個安全氣囊，ESP、EBD、ABS等等駕駛輔助配置，同時新車還配備了手機NFC車鑰匙、智慧雲服務、VTOL移動電站（反向輸出電能）等功能。
其動力將搭載單驅動電機，最大功率為136馬力，峰值扭矩210牛·米。並裝載了容量為50.1kWh，能量密度達到了140Wh/kg的磷酸鐵鋰刀片電池，其NEDC續航里程可達401km。同時，新車還提供快充和慢充兩種充電方式，在快充的條件下，30分鐘可將電量從30%充至80%。
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