在各種各樣車型越來越豐富的今天，消費者的選擇面也越來越廣，因此對於汽車的要求也是越來越苛刻了，既要讓車身更加氣派、顏值夠高，還要兼具一定的商務性；效能不能太差、還要油耗足夠低。因此，國人對於B級車展開了瘋狂的追逐。像雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞又開始風光了起來，可也有不少B級車開始走了下坡路，比如當年風靡一時的K5、索納塔。而今天要說的邁銳寶XL卻憑藉著很高的價效比又火了一把。思域卡羅拉買早了，這車比凱美瑞耐看，配9AT油耗5.2L，不足12萬
邁銳寶XL，它是雪佛蘭旗下的一款主打車型，新車將轎跑式的造型以及美式的狂野氣息巧妙的結合在了一起，再加上它4933mm的車長，渾身上下透露著一種美式肌肉車的氣派感，比凱美瑞更加漂亮。動力選用了美系車常用的1.3T、2.0T與9AT的組合，百公里提速7.2秒，如今僅12萬多的價格，讓很多剛買了思域卡羅拉的都後悔了。只賣12萬多的B級車，車長4米9，全系配9AT，思域卡羅拉買早了
顏值上，新車採用了上下分體式的鍍鉻格柵，中網輔以多橫幅式裝飾條填充，再加上炯炯有神的前LED大燈和倒八字的LED日間行車燈，十分霸氣威猛。流線型的轎跑車身加入了燻黑式的輪轂和紅色元素的點綴，有一種效能車的既視感；向前俯衝的鋒利腰線、後擾流板以及雙邊雙出的大尺寸鍍鉻排氣，讓整車的運動氣息更加濃郁
邁銳寶XL的長寬高分別為4923*1854*1470mm，軸距為2829mm，車身三圍比雅閣、邁騰、凱美瑞大了一圈，與全新帕薩特不相上下；後排的空間依然非常寬敞舒適，此外它還有著520L的行李廂容積，後排座椅還支援放倒，進一步提升了整車的儲物空間。思域卡羅拉買早了，這車比凱美瑞耐看，配9AT油耗5.2L，不足12萬
內飾的設計很平淡，似乎沒有達到我們理想的預期，它採用了極簡的設計風格；對稱式設計的中控臺，層次感鮮明，用料採用了大面積軟性搪塑面料和硬塑膠的交替鋪陳，並加入了蝴蝶翼式的鍍鉻裝飾條點綴，塑膠感很強，但在它精緻的縫線工藝和無縫拼接技術的加持下，還是要比朗逸、思域、卡羅拉上檔次的。包裹性與支撐性均是頂級的真皮座椅，前排還支援座椅加熱，乘坐感十分舒適。配置上，像無鑰匙系統、一鍵啟動、安全帶未系提示、兒童座椅介面、車身穩定控制系統、電動車窗、上坡輔助等，很多主流配置的缺失，也有些遺憾
動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，與1.3T車型匹配的是CVT變速箱；與2.0T車型匹配的是毫無頓挫感的9AT變速箱。這兩套系統的最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩分別為240牛米和350牛米，兩款發動機均符合國六排放標準。B級車採用三缸發動機確實有些說不過去，但1.3T車型的百公里加速時間僅8.8秒，2.0T車型最快7.2秒；油耗卻低至5.8L、6.7L
飛龍點評：邁銳寶XL，它的出現，吸引了很多顏值黨們的關注，轎跑式的車身以及很多運動化的設計元素，讓它比雅閣、凱美瑞更加耐看。但簡約的內飾和不夠誠意的配置，讓它似乎徘徊在A級車和B級車之間。作為一款B級車，它入門級車型卻採用了三缸發動機，似乎沒有了B級車的氣勢。但廠家的做法也很聰明，將價格下放至12.49萬--18.99萬，入門級車型與朗逸、思域、卡羅拉同臺競爭，超高的價效比也為它帶來了可觀的市場銷量。對此，你們怎麼看？
