在選擇家用大空間SUV的時候，消費者只要預算充足，漢蘭達絕對會出現在預選清單。很多人都說漢蘭達動力弱，爬坡不跟漢蘭達，如果非要在意動力表現，說實話，漢蘭達確實稍遜一籌。但是從家用車的角度去看漢蘭達，漢蘭達的動力表現是夠用的，帶著孩子、父母，零百加速真的不重要，而且得益於變速箱的平順，漢蘭達的中後段加速效果也是非常強勁，經久耐用的品質也是非常省心。當然，如今國產車型當中也有著比漢蘭達價效比更高的車型，這款車便是這幾天最有話題的長安UNI-K。
外觀上，車輛整體設計跟普通版UNI-T沒有明顯區別，無邊界前格柵依舊是車輛前臉上最顯著的特點，與普通版車型相比，新車擁有獨特的潮藍色車漆，同時在前槓下方增加了黑色碳纖維紋路包圍裝飾，同時輔以亮黃色線條點綴，增強車輛層次感。
車身側面，就更印證了我所說UNI-K穩重、大氣的屬性，整個側身看起來很敦厚，車長4865mm，軸距2890mm，長軸距的設計方式也很有豪車的味道。此外，我一定要跟大家說說這個大輪轂 ，UNI-K全系都只用了兩種尺寸的輪轂，分別為20英寸和21英寸，視覺衝擊力真的太強了。
進入內飾，先說咱們看到的，UNI-K儀表部分的設計確實是顛覆的，儀表部分由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸（從左往右）三塊液晶屏組成，最左側這塊液晶屏顯示胎壓資訊，中間液晶屏則顯示時速、AR導航等資訊，而最右側液晶屏則顯示流媒體後視鏡、油位、G值等資訊，雖然顯示的資訊很多，但螢幕足夠多，也一點不雜亂，清晰明瞭。
動力方面，此次上市的UNI-K全系搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8速手自一體變速箱，發動機最大功率達到171千瓦，峰值扭矩為390牛·米，兩驅車型百公里油耗為8.4升，四驅車型百公里油耗為8.9升，發動機滿足國六b排放標準。高配車型的四驅系統來自博格華納。
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