繼破產重整後，華晨集團再被罰5360萬元。
4月20日，金盃汽車、申華控股相繼釋出公告稱，公司間接控股股東華晨集團收到中國證監會《行政處罰事先告知書》，因華晨集團披露的2017年、2018年年度報告涉嫌存在虛假記載等問題，被合計處以5360萬元罰款，被責令改正並給予警告。
申華控股、金盃汽車在公告中均表示，本次中國證監會擬對華晨集團作出的行政處罰不會對該企業日常生產經營活動造成影響。華晨集團及公司直接控股股東資產公司目前尚處於重整過程中，能否重整成功尚存在不確定性，那麼在重重危機下，華晨汽車還能否再現生機？
債務纏身面臨重整
資料顯示，2002年設立的華晨集團擁有一、二級子公司34家，其中上市公司四家，分別為華晨中國、金盃汽車股份有限公司、上海申華控股股份有限公司和新晨中國動力控股有限公司。華晨集團旗下擁有華晨中華、金盃、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌，產品覆蓋乘用車、商用車全領域。在中華轎車和華晨寶馬的助力下，華晨汽車有過高光時刻。財報顯示，2003年華晨中國整體銷量突破10萬輛，銷售額超100億元，同比上升38%，稅前盈利超12億元。2018年，華晨集團營收突破2000億元，利稅達到359.7億元，成為遼寧省第一個年銷售額達兩千億級的省屬企業。
然而近年來隨著各大車企的紛紛湧入，汽車行業不斷髮展，中國車市環境逐漸嚴峻，華晨汽車也問題頻出。據華晨汽車2020年債券半年報顯示，集團債務總額為1328.44億元，扣除商譽和無形資產後，資產負債率為71.4%。此外，2020年4-8月，華晨集團曾17次登上被執行人員名單。2020年11月16日，華晨集團釋出公告，確認華晨汽車已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元，因企業資金緊張，續作授信審批未完成，債務無法償還。
2020年11月，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團重整申請，華晨集團正式進入破產重整程式。華晨集團有關負責人表示，本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。今年1月，上交所也對華晨集團及有關責任人予以公開譴責，4月20日，華晨集團再被罰款5360億元，其發展面臨重重困境。
自主品牌羸弱成主要原因
事實上，華晨集團遭遇債務危機並非毫無徵兆，近年來，華晨集團的利潤主要由華晨寶馬貢獻，而自主品牌方面發展狀況不佳。財報顯示，2019年華晨集團營收1811.30億元，其中華晨寶馬營收達1694.41億元，佔比九成以上。2015年至2019年，華晨寶馬累計為華晨汽車貢獻利潤269.2億元，如果扣除華晨寶馬的利潤分成，那麼自主品牌累計虧損34.84億元。2020年上半年，華晨寶馬淨利潤為43.83億元，華晨汽車自主品牌再虧損3.4億元。
另外，隨著新車型種類越來越多，汽車市場競爭激烈，華晨汽車自主品牌新品節奏緩慢，使得其銷量不斷下滑，市場佔有率減少。此前在SUV浪潮襲來的背景下，為滿足市場需求，吉利、長城等車企紛紛推出升級車型，華晨V6、V7卻到2018年才上市，中華品牌雖然也推出過幾款車型，但2019年銷量僅有2.5萬輛。乘聯會資料顯示，2020年上半年，華晨中華和華晨金盃分別銷售4937輛和6845輛，銷量同比大幅下降。再加上受到新冠肺炎疫情的影響，去年7月華晨雷諾已經啟動裁員計劃，華晨集團長期積累的問題也隨之爆發。
現如今華晨寶馬的股權調整也已進入倒計時，2018年10月，華晨集團曾釋出公告稱，擬在2022年前向寶馬集團出售華晨寶馬25%的權益，屆時寶馬集團對華晨寶馬的持股比例將從50%將升至75%，華晨寶馬將不再納入華晨集團的合併範圍。這意味著，此後華晨集團獲得的收益將會有所減少，對現在的華晨集團而言或是雪上加霜。
未來將何去何從
2021年1月26日，華晨集團向法院提出合併重整申請，3月3日，法院裁定對華晨汽車集團控股有限公司、遼寧鑫瑞汽車產業發展有限公司、瀋陽華晨動力機械有限公司等12家企業進行合併重整。此前還有訊息稱，一汽集團計劃作價約72億美元收購華晨中國股份，相關收購計劃正在討論中。但隨後，華晨中國發布公告表示該訊息並不屬實。
現如今中國車市的洗牌節奏正在加速，各大車企不斷轉型升級，蘋果、百度、小米等科技公司也開始積極加入汽車賽道，在當前競爭激烈的市場背景下，部分車企正深陷危機，例如力帆和拜騰，但事實上其也都等來了新的希望。由於經營不善，力帆自2018年開始就深陷債務危機，2020年8月，力帆無力清償到期債務，被申請進行司法重整。9月，重慶兩江股權投資基金管理有限公司、吉利邁捷投資有限公司按招募公告的規定，向管理人提交意向重整投資人報名材料，12月22日力帆重整成功。另外，於2020年7月暫停中國內地業務運營的拜騰汽車也獲得富士康的加持，2021年1 月 4 日，富士康宣佈與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議。
由此看來，華晨汽車的未來還存在一定可能性，究竟如何發展還不能蓋棺定論。對華晨汽車而言，自主研發能力是其發展的核心問題，可以肯定的是，如果不變革，華晨汽車終究會被市場淘汰，只有活下去未來才有更多可能。