SUV所代表的不僅僅是寬大的空間以及更舒適的家用功能，向未知領域不斷的探索前進才是其最初的本源。因此，一臺可以帶著自己爬山涉水，勇攀高峰的硬派SUV就成了許多男人心中的夢想。所以今天車味auto帶來了兩款擁有幾十年傳承歷史的硬派SUV，分別是賓士G 350及路虎新衛士，從本源出發，看誰才是真正的越野傳奇。
首先在價格上，賓士G 350指導價達到了142萬，而衛士頂配P400版本指導價也僅僅只有95.80萬元。價格差距如此懸殊是否也帶來效能上的鴻溝差距呢？一起來往下看。
外觀PK：經典VS現代
雖然時間已經來到2020年，但賓士G級延續了39年方盒子的造型設計從來就沒動搖過。雖然作為入門版車型，但G 350的外觀與G 500保持一致，硬朗的線條及機械風格突出的車身設計彰顯了其硬漢本質。
不過與之相比，新衛士卻能體現一個底蘊豐厚品牌對經典設計的現代化理解。新衛士在外觀上頗具極簡未來感，線條及曲面頗為柔和，平面連線處多采用圓角設計，與賓士G 350相比，明顯衛士的現代化元素更多，同時風阻係數也會有一定程度的降低。
動力PK：2.0T L4 VS 3.0T L6
動力上，賓士G 350搭載了一臺258Ps 2.0T四缸發動機，峰值扭矩為370N·m，與之匹配的是一臺9AT變速箱。
同時在變速箱傳輸後端，採用全時四驅行駛模式，搭載後前後差速鎖及開放式中央差速鎖。
而衛士則搭載一顆3.0T 6缸發動機，最大扭矩達到了550N·m，搭載採埃孚8AT變速箱。同樣採用全時四驅行駛模式，但僅配備有後橋差速鎖，前橋差速鎖及中央差速鎖沒有配備。
不過，衛士在底盤上，比G 350多了空氣懸掛及透明底盤功能，對於底盤的動態控制更加得心應手。
整體來看，兩者各有不同的側重點，G 350的優勢在於三把鎖帶來的脫困能力，在野外的越野效能也會更突出，而衛士的優勢在於強勁的扭矩輸出，但如果遇到後輪騰空的場景脫困會相對有些困難。
配置PK：衛士稍遜於G 350
賓士G 350雖然是一款入門版車型，但其配置依舊具有百萬豪車的豐富程度。輔助駕駛層面上，G 350可以實現L2.5級別的自動駕駛功能，雖然有龐大的車身，但自動泊車及360環視的加持令停車變成了一件相當輕鬆的事情。
此外在車內，賓士G 350採用真皮材質座椅，支援加熱、通風、按摩等功能，中控部分搭載有12.3英寸多媒體大屏，搭配車聯網及柏林之聲的16個喇叭打造奢華的內部體驗。
而衛士，在輔助駕駛功能上比G 350多了一個道路交通識別功能，實現L2.5級別自動駕駛，無限接近L3級別，但遺憾的是衛士並不支援自動泊車入位。
另外在舒適性上，衛士P400搭載皮質混搭座椅，支援加熱及通風，10英寸的中控螢幕同樣支援車聯網功能，來自英國之寶的14音響營造的體驗稍遜於賓士G 350。
品車識味：
很明顯，全新的路虎衛士似乎並沒有完全貫徹極限越野的精髓，不僅作為越野標誌的三把鎖都沒有配備全面，另外在外觀及配置上將重心更多的放在了家用舒適上。與之對比，G 350雖然羸弱的2.0T動力令人詬病，不過最基礎的越野能力還是非常突出的，同時在豪華感的營造上也比路虎更得心應手。但話說回來，G 350的價格比衛士多出了50萬，車味auto認為多出來的優勢並不足以支援如此高的溢價，那麼熱愛越野的你，會認同這高出的50萬嗎？
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