汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
開寶馬、坐賓士！相信很多人都聽說過這句話，意思是說寶馬開著操控好，而賓士坐著很舒服，不過近兩年來，寶馬汽車的風格已經和原來有了一定的改變，開始向著舒適性做出了些妥協，可能有人會說寶馬的運動已經不夠純粹了，但不可否認，寶馬的新車適合更廣的消費者人群，而今天我們要說的主角，是賓士S級最為強勁對手，應該朋友們已經猜到了它是誰，沒錯，就是寶馬7系，論乘坐舒適性，新款寶馬7系並不輸給賓士S級。
寶馬7系，一款進口豪華大型商務座駕，雖然說現在路上的寶馬很常見，但大部分都是華晨寶馬3系和5系，而一輛寶馬7系經過的話，還是有很多人會多看它幾眼，仍然是有錢人身份的象徵，畢竟指導價格已經達到了82.80-242.80萬元，隨著豪華品牌陣營之間的競爭愈發激烈，寶馬加價提車的現象已經一去不復返，現在寶馬7繫有著12-14萬元左右的優惠。
寶馬7系採用了家族最新的設計風格，車頭扁平寬大，BMW的車標和雙腎進氣格柵有著極高的辨識度，雖然雙腎格柵尺寸比較大，可並不讓人反感，還是挺有視覺衝擊力的，兩側大燈比較狹長，使用了全LED光源，部分車型還配有鐳射大燈，低配想要擁有，需要加16000元，照明效果非常棒，雙L型的LED日間行車燈點亮後，也是非常迷人，另外寶馬7系提供了M運動套裝版和豪華套裝版，在細節方面是有不同的，前臉最明顯的就是保險槓不一樣。
尺寸方面，寶馬7系的長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距達到了3210mm，這樣的身材足夠有氣場，能夠滿足車主們小小的虛榮心，從側面來看車身很長，簡潔大氣，硬朗的腰線是寶馬一貫的設計風格，提升了力量和運動感，沉穩之中又不失霸氣。
寶馬7系的尾部橫向視覺效果同樣比較寬大，並且凹凸有致，牌照上方的鍍鉻與左右尾燈連在一起，燈組使用了全LED光源，帶有動態流水轉向，滿滿的科技感，M運動套裝版的下包圍乍一看略顯張揚一點，可越看越讓人滿意！
內飾方面，寶馬7系真的沒有賓士S級那麼豪華，也不像奧迪A8的虛擬座艙那麼有科技感，但這種簡簡單單的風格就是寶馬，雖然內飾簡單，可用料和做工方面能夠達到了豪華品牌該有的水準，多功能方向盤使用了真皮包裹，握感極佳，全新液晶儀表顯示效果很出色，雞腿式檔把也是很多車迷的最愛。
配置方面，寶馬7系標配了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、分段式電動天窗、19英寸輪轂、全車電吸門、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、真皮方向盤帶換擋、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸觸控液晶屏、手機互聯和對映、語音識別控制、哈曼卡頓音響等。
安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等，到了中高配車型，各種功能更加齊全，另外低配車型很多東西是可以進行選裝的，但價格你懂得。
寶馬7系的空間表現非常出色，坐進後排，即使翹起二郎腿，與前排座椅還有一段距離，相當的寬敞，並且現在的寶馬座椅厚實，坐在上面，要比原來柔軟了很多，但並不會凹陷下去，而且能夠對身體起到很好的承託，支援電動多項調節，還擁有加熱、通風功能。
在動力方面，寶馬7系入門版搭載了一臺四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了265馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，對應的是730Li，另外還搭載了6缸3.0T渦輪增壓發動機、V8 4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為340馬力和530馬力，對應的是740Li和750Li，而760Li搭載的是V12的6.6T發動機，最大功率達到了585馬力。
寶馬730Li銷量最多，但平心而論，雖然動力還不錯，但和6缸、8缸以及12缸的車型相比，是有明顯差距的，740Li和750Li動力充沛，爆發力很強，而760Li就是一臺野獸，只要你敢喚醒它，那肯定讓你熱血沸騰，而寶馬7系的底盤很有高階感，為空氣懸架，具有軟性高低可調功能，在保障了一定操控性的同時，確實照顧到了乘坐舒適性，所有寶馬7系挑不出什麼讓人接受不了的短板。
總的來說，寶馬7系的機械品質出眾，開著坐著都很舒服，對於想要購買這個級別豪華大型轎車的消費者而言，是非常值得考慮的！