隨著國內自主品牌的不斷崛起，如今在國內車市上，自主品牌的市場佔有率也呈現出不斷上揚的趨勢。這點從時下的SUV領域就可以看得出，諸如哈弗H6、吉利博越、長安CS75和榮威RX5等車型，都是國人極為熱捧的物件。相比於合資SUV，自主SUV則顯得更懂國人，它們有著更為豐富的科技配置和大空間表現，這些都十分迎合國人的購車訴求。而自身良好的綜合實力，外加上更接地氣的定價，都讓它們成為了不少國人購車時的首選。
而如果要在眾多自主品牌中，選擇出入境自主陣營中的“頭把交椅”，那估計大部分人都會想到吉利汽車。從吉利汽車官方正式公佈的2019年全年銷量資料來看，全年累計銷量1361560輛，這成績著實令其他自主車企羨慕不已。而這也是吉利汽車連續第三年奪得自主銷量“頭把交椅”，這足以看得出國人對吉利汽車的青睞和認可。
而細看之下，吉利汽車之所以能取得如此高銷量成績，這與其在2019年加速全新車型的上市速度有著密切聯絡。除了吉利星越、吉利嘉際、領克03等全新車型之外，其旗下的王牌車型吉利博越、吉利繽越、吉利繽瑞等車型也相繼改款。而它們都在各自細分市場取得了不俗的銷量成績，為吉利汽車助力不少。而今天要介紹的主角---吉利帝豪，則是吉利汽車旗下不得不提的主力車型，其堪稱吉利在A級車市場中的王牌車型，單論其在2019年獲得了403639輛的銷量成績，就足以讓其稱得上吉利高銷量背後的一大功臣。而從其上市至今，也已經收穫了270萬輛的銷量，成績斐然。
吉利帝豪之所以有如此高銷量成績，這與其自身良好的產品力極為相關。比如其在配置方面的表現就可圈可點。其雖然定位為緊湊型家轎，但卻自帶了諸多越級配置。諸如TPMS胎溫胎壓監測、前後泊車雷達、6向電動調節真皮座椅、6安全氣囊、整合行車記錄儀等越級配置配置都應有盡有，讓使用者大呼過癮。同時為了提升自身的科技氛圍感，其還自帶的GKUI智慧生態系統，該系統整合有全新車機互動系統、高德地圖、語音互動、APP遠端啟/閉發動機/空調、遠端車門解/閉鎖、無限距離尋車、關閉車窗等實用功能，全方位提升了使用者的用車體驗。
吉利帝豪在配置方面的表現誠意十足，而在動力方面的表現也一點都不含糊。其配備的是1.5L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為103馬力，峰值扭矩達到了140牛米，傳動部分匹配的是CVT變速箱。該動力總成不僅全系均滿足國六排放標準，同時在換擋平順性方面也表現出色，併兼顧了整車的燃油經濟性，其百公里綜合油耗僅為5.8L，折算下來一公里不足4毛，實用性高。另外其底盤採用的是同級別常見的前麥弗遜和後扭力梁的懸架組合，該懸架組合能很好地平衡乘坐舒適性和操控響應。
吉利帝豪進入的是競爭最為激烈的緊湊型家轎市場，那其在使用者最為關注的空間表現方面也下足了功夫。其整車長寬高分別為4632/1769/1470mm，軸距為2650mm。良好的整車尺寸讓其有著不俗的車內空間感，讓乘員一點都不會感到壓抑。而大面積側風窗能為車內帶來不錯的採光性，讓車內更顯通透。與此同時，其車內座椅設計也很有講究。白色縫線配合皮質面料，都讓座椅更顯檔次。而充實的座椅發泡填充加上符合人體工學設計的型面，也讓座椅的包裹性和支撐性都很到位，就算是長途出行也不會感到明顯的疲憊感。
與此同時，吉利帝豪為了迎合時下年輕消費者的審美訴求，還在顏值方面頗為用心，整體視覺效果既大氣又時尚。其前臉採用了家族式回紋格柵設計，內嵌有直瀑式飾條進行裝飾，烘托出前臉的時尚感。而兩側大燈組造型犀利，並透過開眼角設計與中網融為一體，讓前臉更顯舒適大氣。而其側身的上揚腰線配合流線型車頂弧線，都營造出一種蓄勢待發的氣勢。同時其車尾的分體式尾燈組和底部雙邊共雙出的排氣輪廓，則讓整個車尾更顯動感時尚。
而當你進入車內，你會發現其內飾設計主打運動感和品質感。無論是而中控臺的大尺寸液晶屏，還是大量軟性材質和鍍鉻飾條的相互映襯，都讓內飾的品質感呼之欲出。而三幅式平底方向盤則與全液晶儀表盤相互呼應，彰顯出車內的運動風格，很好地討好了年輕使用者的審美訴求。
總之，吉利帝豪確實是一款集豐富配置、強勁動力、大空間和高顏值於一身的緊湊型家轎。其無論是外在的年輕範外觀，還是內在紮實的用料做工，都給人留下了深刻印象。而一身越級配置更是讓其的整體綜合實力在同級別車型中脫穎而出。外加上國六動力和不到4毛的油耗表現，都讓其在面對像榮威i5、長安逸動、艾瑞澤GX等同級對手時，一點都不輸氣勢。就算與合資陣營中的大眾朗逸、日產軒逸正面拼搶，也一點都不慌！如今其在終端還給出了2.44萬的優惠，起步價僅為4.54萬，這價效比優勢相當明顯。就衝吉利帝豪這一年賣出了40萬輛，長超4米6油耗5.8L，不足5萬的定價，稱其為吉利最成功王牌，一點都不為過！對於吉利帝豪，你怎麼看呢？