新海南客戶端、南海網、南國都市報2月9日訊息（記者 王小暢 通訊員 陳立智）自1月7日春運啟動以來，截至2月8日，瓊州海峽累計客滾船進出港8716艘次，運送過海旅客353.52萬人次，運輸過海車輛89.45萬輛，同比分別增長22.6%、56.2%、45.6%。客滾運輸車客數量持續保持高位。
記者從海口海事局獲悉，今年春運返程高峰較以往不同，呈現兩個特點。一是高峰集中，但拖尾效應明顯。車客最高峰出現在初五至初八，日均運送旅客15萬人次、車輛3.5萬輛次，日均資料已突破近年來單日最高值；另一方面，高峰持續時間較長，直到2月7日（正月十七）過海旅客、車輛數量還處於10.2萬人次、2.5萬的高位。二是自大年初三起，車客流量呈現明顯的“出多進少”的局面，一直持續到正月十六。以初八、初九為例，出島車客是進島數量的1.7倍，海口三港疏運壓力巨大。
針對返程高峰持續時間長、兩岸渡運需求不均衡的特點，海口海事局壓實監管責任，創新服務舉措，持續保障旅客出行安全暢通。
海口海事局工作人員在海上巡航。通訊員供圖
海口海事局協調企業增加客滾運輸運力，全力滿足春運運力需求。倡導企業以運力最大化為原則疏運滯留待渡車客，指導企業調派全部54艘客滾船參與待渡車輛搶運。採取船舶打空出港的調運方式，提升船舶週轉效率，最大限度滿足各港口運力需求，累計協調客滾船打空參與疏運660艘次。
濃霧影響通航期間，海口海事局採取精細化管制措施，利用在航船舶實測和多功能航標、測霧儀等裝置實時掌握能見度情況，實現分港區、分航段、分船舶實施管制，利用好每個氣象視窗開展車客疏運工作，最大限度地減少惡劣天氣對輸運的影響。
增設客滾航線監控專臺，優先服務保障客滾船，加強動態監控和船舶交通組織，全過程監控客滾船航行動態，協調東西向船舶主動避讓客滾船，提升客滾船過峽效率。此外，海口海事局實施新組織模式，加強政企聯動提升新海港進出效能。