作者：擼車師兄
本期問題：
1、機油加多了對發動有影響嗎？
2、機油加得越多，潤滑效果越好？
3、做保養時多一點機油，能全倒進發動機嗎？
一、機油新增過多，會導致機油壓力過大；
機油新增過多時，會增大車發動機內部阻力，還會明顯感覺車子動力下降，發動機噪音變大而且很沉悶；
當然，我指的機油過多，不是隻多加了100、200毫升這麼點，而是多加了500毫升、1升，甚至是更多；
因為機油新增足量後，發動機內部其實還有一部分多餘的空間；
但如果新增過多的機油，多出的機油就會佔據這些空間，導致發動機內部機油壓力過大；
接著就會出現曲軸油封、氣門油封、汽缸墊等發動機內部密封元件密封性變差；
最終導致發動機出現滲油、漏油、燒機油的情況；
二、機油新增過多，會產生機油氣泡；
因為發動機內部機油量正常的情況下，發動機底部的曲軸是碰不到油底殼裡的機油的；
是機油泵把機油從油底殼抽起來，再透過發動機內部的油道，輸送到曲軸、活塞、凸輪軸等部位進行潤滑；
所以當機油新增過多時，會淹沒曲軸的下半部分，當發動機開始執行時，高速運轉的曲軸就會不停的拍打機油，這會使機油產生很多氣泡；
特別是跑高速的時候，曲軸轉速更高，機油產生的氣泡也就會更多；
這些帶有氣泡的機油，會讓潤滑效果大打折扣！發動機內部零件的磨損就會加劇！
特別是對凸輪軸頂置的發動機來說，也就是我們普通家用車的發動機，磨損是非常大的；
並且現在大部分家用車都是小排量發動機，僅僅只需要新增3升或者3.5升機油；
所以各位車主們做保養時，如果剩下幾百毫升機油，千萬不要覺得可惜，然後全倒進發動機！
只要確保機油尺上的油位，在最高和最低刻度之間就完全沒問題；
但如果不小心機油加多了，也別慌，解決方法其實很簡單！
把油底殼放油螺絲慢慢擰鬆，直到有機油流出來，然後讓油適當流一會，覺得差不多了再擰緊；
然後重新檢視機油尺的油位，在最高和最低刻度之間就可以了；
三、機油新增過多，可能會導致活塞環和活塞連桿損壞；
因為機油新增過多時，發動機內部壓力會增大，就可能會導致機油透過活塞銷進入氣缸；
而發動機氣缸的空間是經過嚴格計算的，當有機油跑到氣缸裡時，就會佔據氣缸的一部分空間；
那麼當發動機執行，活塞向上運動時，本來氣缸內汽油和空氣的混合氣體是可以被壓縮的，但機油是無法被壓縮的！
過大的壓力就會使活塞連桿彎曲，或者直接頂壞活塞環，嚴重的甚至會直接頂碎活塞！
發動機的修理費用，和換一臺全新發動機的費用相差無幾！
所以多加機油真的是得不償失，因小失大啊！
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